近日，第300台由小马智行与北汽新能源联合打造的极狐阿尔法T5 Robotaxi宣告下线，标志着双方合作取得重要阶段性成果。该车型通过深度整合前沿自动驾驶技术与高端汽车制造体系，打造“北京方案”下的中国Robotaxi标杆车型，为当前智能网联汽车产业发展提供了关键范本。

小马智行创始人、CEO彭军（左）与北汽集团副总经理刘宇（右）

小马智行创始人、CEO彭军与北汽集团副总经理刘宇共同见证双方合作的第300台L4 Robotaxi车型下线。极狐阿尔法T5 Robotaxi于今年7月启动量产，搭载小马智行第七代自动驾驶量产方案，具备全天候、全场景、全时段的自动驾驶能力。在2025世界智能汽车大会期间，小马智行和北汽集团携手首次将极狐阿尔法T5 Robotaxi车型带到WICV大会现场，收获众多政府机构、国内外行业专家的关注和高度认可。

“量产”意味着L4级车型落地具有可复制能力。彭军表示，每一辆第七代Robotaxi下线后即具备全无人驾驶能力，在技术端实现了“生产即导向运营”的闭环，有助于缩短技术验证与服务落地之间的路径，从而更快地服务于用户。

小马智行与北汽新能源围绕自动驾驶开展技术合作以来，已将L4级自动驾驶车型落地拔至战略高度，共同完成正向研发、产线建设、供应链搭建及道路测试。随着量产提速，这款车型将在国内一线城市投放，同时也将探索中东、欧洲市场的部署计划，为全球用户提供更安心、舒适的智慧出行服务。第七代车型落地，标志着小马智行正推动L4级Robotaxi实现从前沿技术探索到商业应用的关键跨越。

极狐阿尔法T5 Robotaxi车型已获得北京、深圳等地的智能网联汽车道路测试许可，为今年实现规模部署做好准备。新车型的顺利排产，无疑为小马智行实现千台Robotaxi车队规模目标注入了强劲动力。

第300台极狐阿尔法T5 Robotaxi下线

这一跨越由成本与安全共同驱动。在成本侧，凭借大规模采用车规级零部件和产线前装，小马智行将自动驾驶套件成本较前代降低70%，保证L4技术性能的同时，打破了自动驾驶量产化的成本瓶颈；在安全侧，依托北汽新能源全冗余底盘和小马智行多重安全冗余架构以及超过5500万公里的实测积累，双方共同构筑了安全性超人类驾驶员10倍的技术基石，为L4级自动驾驶安全运营提供保障。

2024年7月，北京市入选首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，进一步加快智能网络汽车技术落地与规模应用。试点一年多以来，小马智行不断为试点建设打造新场景——已打通从北京亦庄至机场、高铁站等交通枢纽的自动驾驶接驳服务；在北京亦庄启动24小时全天候测试，积极探索夜间出行解决方案；极狐阿尔法T5 Robotaxi车型也在北京亦庄开展常态化测试。

智能网联汽车是汽车智能化浪潮的新高地，随着第300台车辆的成功下线，小马智行Robotaxi战略蓝图已愈发清晰。这不仅标志着“L4量产标杆”从愿景走向现实，更意味着一个以“车规级品质”与“成本效益”双轮驱动的智慧出行时代正加速到来。

——

关于小马智行

小马智行（NASDAQ：PONY）成立于2016年，是自动驾驶大规模量产和商业化落地的全球领导者，致力于提供安全、先进、可靠的自动驾驶技术和解决方案，实现未来交通方式的彻底变革。围绕全球化战略，小马智行在硅谷、北京、上海、广州、深圳、卢森堡设立研发中心，并向欧洲、中东及亚洲等地拓展产品和业务布局，为全球用户和社会创造科技价值。基于虚拟司机™（Virtual Driver）的技术核心，小马智行布局自动驾驶出行服务（Robotaxi）、自动驾驶卡车（Robotruck）、技术授权与应用服务三大业务，是全球极少数实现全无人驾驶常态运营的公司。小马智行已建立广泛而深度的产业链合作，企业包括丰田、北汽、广汽、上汽、一汽、三一等车企，以及英伟达、中国外运、如祺出行、高德地图、支付宝等上下游产业，加速推进自动驾驶技术与产品的商业落地，最终达成“让自动驾驶触手可及（Autonomous Mobility Everywhere）”的美好愿景。目前小马智行拥有超680辆Robotaxi及170多辆Robotruck，已累积超5500万公里的全球自动驾驶路测里程，其中全无人驾驶路测里程超1000万公里。2024年11月27日，小马智行在纳斯达克挂牌上市，创下2024年美股自动驾驶最大IPO，摘得“Robotaxi第一股”。