10月8日上午，一辆从塔曼半岛方向驶上克里米亚大桥的货车发生爆炸，引发其上方火车的7节油罐车厢起火。爆炸造成克里米亚大桥公路部分的两段引桥断裂。俄罗斯总统普京已指示成立一个政府委员会，以应对大桥出现的紧急情况。

图源：视频截图

俄罗斯国家杜马国际事务委员会主席斯卢茨基表示，俄方对克里米亚大桥事件的回应必须是强硬的。此外，据央视新闻援引乌克兰独立通讯社报道，乌克兰总统办公室顾问波多利亚克表示，克里米亚大桥事件仅仅是一个“开始”。最新消息显示，此次爆炸已导致3人死亡。

据环球时报报道，分析人士表示，对克里米亚大桥的破坏将成为俄乌冲突中的标志性事件，它或将致使俄罗斯对乌展开高强度的报复行动。

在欧洲，法国和德国也有事件发生。法国多家炼油厂因罢工关闭，其中包括道达尔能源的法国最大炼油厂，以及美国能源巨头埃克森美孚公司的两家法国炼油厂。

值得注意的是，埃克森美孚公司在俄罗斯也遭受冲击。俄罗斯总统普京7日下令俄政府另外设立一家企业，负责运营俄远东大陆架的“萨哈林1号”石油天然气项目。这意味着俄方将从埃克森美孚公司在俄子公司手中收回“萨哈林1号”主导运营权。

当地时间10月8日，俄罗斯联邦调查委员会发表声明称，当天上午一辆从塔曼半岛方向驶上克里米亚大桥的货车发生爆炸，引发其上方火车的7节油罐车厢起火。爆炸造成克里米亚大桥公路部分的两段引桥断裂。

据新华社报道，塔斯社8日援引俄罗斯联邦调查委员会消息，克里米亚大桥爆炸目前已导致3人死亡。

俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫表示，普京总统已收到相关部门关于克里米亚大桥事件的报告并指示成立一个政府委员会，以应对大桥出现的紧急情况。

乌克兰国际文传电讯社8日援引乌执法机构的一位消息人士的话报道，克里米亚大桥爆炸是乌克兰安全局采取的一项特别行动。乌克兰安全局尚未就此发表评论。

俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃在社交媒体账号上发文回应说，乌当局对民用基础设施损坏的反应“证明了其恐怖主义本质”。

另据央视新闻援引乌克兰独立通讯社报道，乌克兰总统办公室顾问波多利亚克8日表示，克里米亚大桥事件仅仅是一个“开始”。

俄罗斯国家杜马国际事务委员会主席斯卢茨基表示，俄方对克里米亚大桥事件的回应必须是强硬的，但不一定是“迎头回击”。

当地时间8日，俄罗斯联邦调查委员会表示，已确定在克里米亚大桥上发生爆炸的卡车车主的身份为克拉斯诺亚尔斯克边疆区居民，目前正在其居住地进行调查，此外还在调查卡车的行进路线以及证件等。

此外，俄罗斯交通部表示，克里米亚大桥铁路运输有望在莫斯科时间8日20时前恢复。

公开资料显示，克里米亚大桥是一座铁路、公路两用桥，是连接俄罗斯本土和克里米亚的交通命脉，全长19公里，跨海部分7.5公里，2018年5月开通，俄罗斯总统普京曾出席该大桥的开通仪式。在俄罗斯特别军事行动中，克里米亚大桥一直发挥着后勤保障与兵力输送等关键作用。该桥亦被认为是俄罗斯控制克里米亚的象征。

据环球时报报道，分析人士对记者表示，对克里米亚大桥的破坏将成为俄乌冲突中的标志性事件，它或将致使俄罗斯对乌展开高强度的报复行动。该事件意味着冲突的螺旋升级。值得一提的是，克里米亚大桥事件是继“北溪”管道泄漏后又一次对关键性基础设施的破坏行为，一旦这一手段成为常态，或将意味着所有国家面临的安全风险和全球紧张程度都将直线上升。

据克里米亚当局官员称，乌克兰方面应对此承担责任。截至目前，乌克兰官方并未公开承认是乌军发动了此次袭击。不过，乌克兰空军在社交媒体上发文称，“早上在克里米亚大桥，油箱着火。部分道路被摧毁！一切都将属于乌克兰！”

华东师范大学俄罗斯研究中心助理研究员崔珩对《环球时报》记者分析称，克里米亚大桥被破坏或将导致俄罗斯采取“高强度的报复行动”。他解释，由于克里米亚大桥十分重要，俄罗斯此前曾多次发出警告并划定“红线”。克里米亚大桥大爆炸若最终被证实为蓄意袭击，则是对俄罗斯能否守住“红线”的一次考验，“在一些人看来，俄罗斯没有选择，只有使用高强度的报复才能使得外界相信俄罗斯划定‘红线’、坚守‘红线’的决心。”

中国社会科学院俄罗斯东欧中亚所研究员王晓泉同样认为，俄罗斯或将采取强力的报复措施。他向《环球时报》记者分析，这意味着未来俄乌双方在后方的民用基础设施受袭风险将大大增加，双方的战争创伤也将更加难以愈合。相比之下，乌克兰对民用基础设施的防护和修复能力较弱，在遭遇袭击的情况下，百姓的生活将更加困苦。

克里米亚大桥被破坏将如何影响俄乌战场的走势和力量对比？崔珩对《环球时报》记者表示，克里米亚大桥为赫尔松、尼古拉耶夫斯克方向的俄军提供物资和兵力补给，大桥遭破坏直接影响当前俄罗斯在赫尔松的防御和在尼古拉耶夫斯克的进攻，这是袭击克里米亚大桥的主要目的。

不过，王晓泉认为，俄罗斯黑海舰队的总部位于克里米亚半岛上的塞瓦斯托波尔，但乌克兰东部战场上俄罗斯陆军的主要后勤保障和兵力运输并非来自克里米亚半岛，且克里米亚大桥只是克里米亚半岛连接大陆的运输通道之一，还可以通过轮渡等方式运输。克里米亚大桥受损对战场局势和力量对比的影响非常有限。

在能源领域，俄罗斯又有新动作。据新华社消息，俄罗斯总统普京7日下令俄政府另外设立一家企业，负责运营俄远东大陆架的“萨哈林1号”石油天然气项目。这意味着俄方将从美国能源巨头埃克森美孚公司在俄子公司手中收回“萨哈林1号”主导运营权。

根据这道总统令，这家俄罗斯企业成立后，将由俄罗斯石油公司下属企业管理，“萨哈林1号”原有外方股东将有一个月时间申请持有这一新实体的股份。

“萨哈林1号”项目2005年投产，是埃克森美孚迄今在俄罗斯投资规模最大的能源项目。埃克森美孚持有项目30%股份，并主导运营。另有三方企业参与项目投资开发：日本萨哈林石油和天然气开发公司占30%股份，俄罗斯石油公司和印度石油天然气公司维德什子公司各占20%。

普京8月5日签署总统令，禁止“不友好”国家和地区人员在今年年底前交易俄战略项目、能源矿产企业和部分银行的股份，以保护国家利益，禁令适用于“萨哈林1号”油气项目。

在禁令下达前几天，埃克森美孚透露，它正在商谈将项目股份转让给第三方实体事宜。这家企业认为，俄方禁令妨碍它“安全退出”项目运营，并就此向俄政府发出“意见分歧告知函”。这通常是将纠纷诉诸国际仲裁的预备法律步骤。

根据普京授命，俄方已于8月5日另设运营商接管“萨哈林2号”油气项目，给项目原外方股东一个月时间申请是否保留股份。原运营商大股东壳牌集团决定撤出，两家日本企业三井物产公司和三菱商事公司已向俄方申请并获准保留共计两成多的股份。

而作为“萨哈林1号”参股方，日本萨哈林石油和天然气开发公司还未就俄方最新决定作回应。此前8月初，时任经济产业大臣萩生田光一表示，“萨哈林1号”对日方来说是中东以外地区重要油气来源，日方保留项目股份的立场不变。

与此同时，身处能源危机的法国，又遇到了麻烦事：多家炼油厂因罢工关闭。

据央视新闻消息，当地时间10月8日，法国全国总工会（CGT）表示，8日当天，包括一家位于法国诺曼底的道达尔能源（Total Energies）的法国最大炼油厂，以及美国埃克森美孚公司的两家法国炼油厂因罢工继续保持关闭状态。

埃克森美孚公司工会代表表示，当天有70%的工作人员处于罢工状态。据悉，此次罢工的起因是工会要求为员工增加10%的工资。

法国能源转型部长7日表示，当天，加来海峡地区42%的加油站以及北部省43%的加油站存在“困难”，而截至7日中午，法国全国有19%的加油站至少出现一种燃料短缺的现象。据悉，如果情况无法好转，法国可能会动用战略石油储备。

欧洲国家中，德国也出了一些状况。据德国铁路公司当地时间8日下午发布消息称，德国北部火车交通的大规模故障是由于破坏造成的，安全部门已经开始调查。

据中国新闻网援引德新社报道，德国铁路公司(Deutsche Bahn)当地时间8日早上表示，因出现技术故障，德国北部的长途列车完全停运。

该铁路运营商表示，目前主要故障已修复，但火车运行仍未恢复。大规模故障是由于“对火车交通至关重要的电缆遭到破坏”造成的。安全部门现已展开调查。

据报道，下萨克森、石勒苏益格-荷尔斯泰因、不莱梅和汉堡地区的火车运行受到影响。