3月30日，北京微光启航科技有限公司（以下简称微光启航）宣布，其近日完成亿元级天使+轮融资，由啟赋资本、亿宸资本联合领投，力合创投跟投，资金将主要用于加速其全碳纤维火箭微光一号、全流量液氧甲烷发动机华光一号的工程研制。

公开资料显示，微光启航成立于2025年3月，其自主研发的WG-1微光一号中型液体复用运载火箭，为全球首款融合“全流量分级燃烧循环动力+碳纤维复合材料+液氧甲烷”核心技术的运载火箭，也是国内首款全碳纤维复合材料火箭。

构建设计端、材料端、制造端、发射端闭环

微光启航核心团队拥有多年从业经验，团队组合及产品顶层设计整体形成设计端、材料端、制造端、发射端的闭环，累计研制并完成50多种重点型号的飞行试验。

在技术层面，微光启航持续巩固“全碳纤维箭体+全流量分级燃烧循环液氧甲烷发动机”的差异化技术路线，已于2026年2月底完成全国首个液氧甲烷碳纤维共底贮箱工程件的制造与验证。该产品采用无内衬式 T800级全碳纤维方案，结构减重30%、生产周期缩短90%、成本仅为传统材料的70%。同时，华光一号全流量发动机关键组件完成液流试验，为整机试车奠定坚实基础。

图为：华光一号全流量分级燃烧循环液氧甲烷发动机双预燃室液流试验

在研发流程中，微光启航深度融合AI技术，与阿联酋Leap71等机构合作推进“AI+计算工程”，将设计迭代周期从数月压缩至数天。

通过“AI+3D打印技术”的深度融合，微光启航研发与制造范式的双重革命正赋能新一代发动机，助力实现火箭发动机在“成本、可靠性、效率”三个维度上的全域最优解。

图为：微光启航“AI+计算工程”3D打印同轴剪切喷注器

2026年，微光启航团队将继续夯实技术路线，全力冲刺华光一号发动机全系统试车、ф3.8m×20m 碳纤维无内衬低温贮箱的工程研制与试验。

微光启航始终将产业化能力作为核心战略，让商业运载火箭回归其商业价值本质，明确将毛利率60%以上作为产品研发的核心目标，致力于实现“飞好且盈利”的商业模式闭环——既要确保火箭的可靠性、运载效率等核心性能指标，又要在设计、材料、制造、发射全链条上实现成本可控、利润可观，真正让火箭成为具备持续造血能力的商业产品。

按照规划，微光启航为“微光一号”火箭设定明确的市场价格目标：一次性使用报价低于2万元/kg，回收复用低于5000元/kg。公司发展时间表同步明确：2028年实现碳纤维火箭全面商业化运营，2029年进行回收试验，2030年实现复用型火箭商业化运营。

比拼“可靠性、成本管控、生产效率”

商业运载火箭已进入比拼“可靠性、成本管控、生产效率”的新阶段。本轮融资的投资人表示，看好微光启航成为未来太空经济核心基础设施的重要供应商。

微光启航在碳纤维复合材料火箭与全流量发动机两大核心技术上，已实现从实验室到产线的跨越，在当前民营商业航天企业中尤为稀缺。

图为：微光一号火箭1

微光启航将进一步拓展产业布局，将在湖南省长沙市布局动力系统研发中心，在湖南省常德市布局商业航天首个全流量液氧甲烷发动机试车基地。

该试车基地可满足30MPa室压以上的高性能发动机试车试验，用于支撑华光一号发动机的全工况热试车与可靠性验证。

同时，微光启航将在山东省日照市布局碳纤维复合材料火箭结构部件制造总部基地，承担箭体结构件的大规模批产任务；常德和日照两大基地，将打通微光启航从核心动力到关键部件的全链条自主制造能力。

届时，微光启航将形成“一总部、两中心、三基地”的战略布局：北京运营总部，北京与长沙双研发中心，沧州河间中试基地、常德动力系统试车基地、日照制造基地。