熊市不提前布局，牛市往往是用来亏钱的。专业服务的价值在于传递正确的投资理念，充分理解产品的投资逻辑，提醒投资者做好逆势布局和资产配置，肩负起为投资者资产的长期增值保驾护航的职责。

逆势布局绝非易事，人性的追涨杀跌导致投资者不敢参与市场。但要实现长期资产保值增值，在震荡市乃至熊市当中做逆势布局以及做好资产配置是必要的。以下经验可供借鉴:

判断资金的投资周期

投资者首先判断资金的性质是长钱还是短钱，如果是一年内要使用的短钱，不适合参与权益类产品;如果是长钱，要理解长期投资权益类产品的意义，理解权益类产品与固定收益理财产品的区别。有一个形象的类比:

从长期来看，投资权益类产品就像开车，投资固定收益理财产品就像骑自行车。

股市的下跌就好比三环堵车，你想从三元桥到静安庄(距离2站地)，如果打车，可能就会堵车，所以骑自行车最快。但如果从燕莎东到航天桥(距离20站地)，就算堵车也比骑自行车快。所以如果距离远(投资的时间长)，即使有堵车的风险，还是应该打车。

提供专业服务要了解投资者是要到2站外的静安庄(相对稳健的短期投资)，还是要到20站外的航天桥(具有一定风险但收益率高的长期投资)。

逆势布局强调资产配置

现实中，投资者一般不会满仓在权益类产品上，会投一部分钱在固定收益类的产品上，以平滑整个组合的波动，实现对优质资产的长期持有，也有利于降低风险。因此资产配置才是资产长期保值增值的关键。

权益配置方面，投资者要保持合理的预期，并弄清楚逆势布局、越跌越买的原理，这样才能不怕短期的下跌。市场下跌之后能够补仓。

投资者如果亏钱怎么办:基金转换+补仓

承接上面三环堵车的例子，依然用类比的方式来解释基金补仓和转换:

如果投资者已经上了汽车，又正赶上三环堵车。于是大家都堵在了路上，情况比较糟糕。专业服务要做的工作之一，就是堵车的时候，让投资者从开得慢的车上下来，坐上开得快的车。当然大堵车时，快车慢车都堵，看不出太大差别，但过了相对比较堵的点之后，快车的优势就会显现。

因此，基金转换的目的并不仅是让投资者换完不亏就行，而是给他们找到一个开得比较快的司机师傅，在过了比较堵的点之后，能相对快速地到达目的地。

更换持仓基金，类似于慢车换快车，解决速度问题不解决幅度问题，回本依赖于完全把跌幅涨回去，仍然属于等待他救的范围。低位继续补仓，拉低成本，解决幅度问题，主动降低成本属于自救范围。

所以建议投资者两项工作一起做。

熊市不布局，牛市往往是用来亏钱的。做好逆势布局和资产配置，才能实现长期保值增值。