继上个月海通国际拆了一辆比亚迪，并输出了一份87页详细展示汽车零部件的研报之后，7月18日，中信证券发布了特斯拉Model 3标准续航版的拆解研报。

在这份耗时2月有余，长达94页，名为《新能源汽车行业特斯拉系列研究专区：从拆解Model 3看智能电动汽车发展趋势》的研报里，作者一栏有8位分析师，他们分别来自于云基础设施、科技产业、新能源汽车、汽车以及计算机五大行业，其中有6位首席分析师。

通过这份拆解研报，中信证券对特斯拉Model 3的E/E架构、三电、热管理、车身等进行了深入浅出的分析讲解，中信证券表示“希望通过对特斯拉Model3这一智能电动的标杆车型的分析，展现特斯拉作为一家全球头部汽车企业对汽车智能电动化的思考，以期厘清后续产业发展的可能方向，更好地支持相关决策。”最后从涉及的上中下游产业链推荐了30余只股票。

对于这份拆解研报，投资者们看法不一。

有网友力挺，称“这才是做研究的态度”。

也有部分声音表示并不买账，“拆车如果不能实现对每一个零部件成本、利润、销量的准确判断，那无异于作秀。”

也有部分网友认为，拆解特斯拉，本身就是一种信号，“拆解分析后发现特斯拉还在大踏步发展创新，令人鼓舞。”

不过这份拆解报告也未能满足一些投资者对于电动车产业链的好奇心。

看到分析师拆上了瘾，自然而然段子手开始调侃起各个行业的分析师分别能拆什么？部分网友表示想看“医药研究院徒手拆Covid-19”、“银行研究员尝试下路边的ATM机”、“地产研究员拆个迁”等等。

其实抛开所谓的“噱头”与“内卷”，其实这种花成本、花精力、费心思的实地研究相较于闭门造车与纸上谈兵终究是更胜一筹。

如果分析师的螺丝刀有段位，你最想看分析师“拆解”哪个行业？

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