香港万得通讯社报道，全球资本市场论带货能力，马斯克绝对是“一哥”，特斯拉不仅仅在实体电动车制造行业大杀四方，在资本市场围绕电动车的炒作也是如火如荼，但马斯克最看中的业务还是商业航空，SpaceX会像特斯拉一样再次掀起一阵旋风吗？
2020年5月，SpaceX使用自家的运载火箭 “猎鹰9号”成功发射了自家的载人飞船“龙飞船2号”，把两名航天员送上太空。这使美国人结束了长达9年没有载人飞船可坐的尴尬局面，也让SpaceX成为世界上第一家拥有载人航天能力的商业公司。
2020年11月，NASA首次使用民营企业的商业航天器：Space X龙飞船，将宇航员运送入既定轨道，美国商业航天时代帷幕拉开。
今年1月12日，SpaceX二代货运龙飞船从国际空间站启程返回地球。据悉，飞船携带了近2吨科学实验物资及其他货物，预计将在36小时后在佛罗里达海岸溅落。这也是升级版货运龙飞船首次往返国际空间站。
1月13日，美国联邦通信委员会（FCC）已经批准SpaceX在本月晚些时候向极地轨道发射10颗星链卫星。据悉，SpaceX计划在1月21日进行的Transporter-1“拼火箭”任务中发射这10颗星链卫星。如果发射成功，这10颗星链卫星将是SpaceX计划中的数百颗极地星链卫星中的第一批。这些极地轨道卫星将被用于向美国一些最偏远的地区提供高质量的宽带服务。
据CNBC发言人表示，SpaceX的卫星宽带服务Starlink于去年11月获得了“地球站网络许可证”。而在获得英国电信监管机构Ofcom的许可后，现在Starlink正在英国乡村中进行测试互联网服务。
不仅SpaceX发展迅速，1月14日，杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）的私人太空公司蓝色起源（Blue Origin）完成了新谢泼德（New Shepard）火箭助推器和乘客舱的第十四次试飞。消息人士透露，蓝色起源计划在6周之内进行第二次测试飞行，也就是2月底的时候。之后再过6周，也就是4月初，计划启动首次载人飞行。
贝索斯曾表示，每年将出售大约10亿美元的亚马逊股票，为蓝色起源“输血”，但近期贝索斯加大了亚马逊股票的出售力度，2020年中他套现了约100亿美元。这两家公司都在牟足了劲拼太空经济。
“太空经济”意味着全球航天活动进入一个崭新的阶段，与传统军事航天相比，新航天的辐射面、带动面已经深入到国民经济的各行各业，投入和参与主体也由原来较为单一的政府和科研院所扩展到市场化公司甚至民间团体和个人。
放眼全球，民营公司已成航天中的重要力量。从2020年完成首次正式载人飞行的SpaceX，到贝佐斯的蓝色起源，再到传统巨头企业如加拿大电信卫星公司(Telesat)、美国波音公司及韩国三星公司等，纷纷布局商业航天。
2015年，中国第一颗商用遥感卫星吉林一号发射，以此为标志，中国民营商业航天正式起步。2020年4月，国家发改委首次把“航天航空事业”纳入了“新基建”范畴。
数据显示，截至2019年年底，国内已注册的商业航天领域公司194家，较2018年增加37.6%。其中，卫星制造企业50家，卫星发射企业33家，卫星运营企业46家，卫星应用企业65家。
作为重资产行业，商业航天具有高投入、高风险和长周期的特点。因此行业存在自我造血能力和构建商业闭环能力不足的问题，对资本依赖度很高。
从整个航天行业来讲，最后不可能说是很多玩家瓜分市场，赛道越来越窄，只有几个大玩家能够脱颖而出，这样才能实现资源的最大化应用。航天本身是一项前沿技术，现在开始有加速领跑的迹象。不仅在美国，中国也会出现很多非常优秀的商业航天企业，这也是一个非常好的时机。
就在周三，“牛市女皇”旗下基金Ark Invest已向美国证监会提交文件，计划新设一个“太空探索ETF”，代码为“ARKX”，专注于那些“引领或受益于太空技术产品和/或服务”的公司。
