特斯拉的上海车展维权事件，既暴露了智能汽车数据监管的难题，也侧面推动了国内汽车数据安全管理制度化和规范化。

5月25日晚间，特斯拉通过官方微博宣布：公司已在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。同时，特斯拉也将向车主开放车辆信息查询平台。

该消息发布后，立即在网络上引发热议，不少网友认为这是特斯拉在华投资的必要条件。

今年5月初，国家互联网信息办公室发布了《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》（下称《规定》），旨在加强个人信息和重要数据保护，规范汽车数据处理活动，进而维护国家安全和公共利益。

平安证券分析称，上述《规定》将成为未来发展智能网联汽车底层的数据隐私安全基础，为后续智能网联汽车的发展设立了基本规则，并将有效推动我国智能网联汽车的健康发展，形成信息安全和技术进步协同发展的趋势。

多起事故为特斯拉敲响警钟

近期，多起安全事故的发生，让特斯拉深陷舆论漩涡，尤其是上海车展维权事件，更是引起了整个行业关于汽车数据监管的热议。

数据显示，今年4月，特斯拉的上险量为1.20万辆，环比3月的3.47万辆大跌65.5%。与此同时，曾在资本市场上风光无限的特斯拉，今年以来也遭遇市值缩水，股价回吐涨幅。

业内人士分析称，接连不断的安全事故，正在让特斯拉跌破销量猛涨的“神坛”，而这也引起特斯拉的高度警惕。

5月25日晚间，特斯拉通过官方微博宣布称，特斯拉已在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心。所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。

同时，特斯拉将向车主开放车辆信息查询平台。目前，此项工作正在紧锣密鼓地进行中。

特斯拉品牌部人士告诉证券时报记者，目前针对该数据中心没有更多可以透露的细节，一切均以官方信息为准。

特斯拉的举动，让人联想到此前苹果在中国建立的数据存储平台“云上贵州”，这是境外公司在中国实现数据存储本地化的一个典型案例。

新能源汽车独立研究员曹广平告诉证券时报记者，随着智能汽车、大数据产业以及互联网的高速发展，各行各业都需要一套关于数据的相关法律，无论是企业还是个人，都应该在法律法规的框架内活动。

汽车数据监管趋严

“从行业长期发展来看，应以数据分类分级为基础，数据生命周期为切入点，构建适应行业发展、确保数据安全、满足政府有效监管的数据管理体系。”

中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀告诉证券时报记者，当前，针对自动驾驶数据的确权以及发生事故后车企公布数据的流程，还没有明确的法律规定。特斯拉的维权事件，给整个行业提出了警示，即要进一步完善智能汽车的数据监管体系。

据国家发改委预计显示，2025年中国的智能汽车渗透率将达到 80%，数量将达到 2800万辆；2030年渗透率将达到95%，约为 3800万辆。

平安证券分析称，这意味着，在汽车产业与信息技术充分融合过程中，汽车的安全问题不仅限于道路交通安全，还牵涉着数据安全防控。未来，智能汽车的信息安全问题将成为车联网发展中的重点关注内容。

证券时报记者注意到，近期，围绕着智能汽车的数据监管问题，行业内动作不断。

今年4月，中国汽车工业协会发布了汽车数据可信存证区块链平台，以从技术层面破解智能汽车数据存储成本高、难溯源等问题，最大化地保障智能汽车数据的完整性、真实性和可靠性。

5月，国家互联网信息办公室发布了《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》（下称《规定》），旨在从法律法规层面系统规范汽车数据处理活动，以维护国家安全和公共利益。

在这份文件中，详细说明了汽车重要数据的定义、汽车数据运营者的权责以及相关部门对于汽车数据监管的准则等。

平安证券认为，该《规定》是《网络安全法》在汽车领域的落实进一步细化，对整个行业的数据采集和应用划定了相应的红线和标准，将成为未来发展智能网联汽车底层的数据隐私安全基础，有效推动我国智能汽车的健康发展，形成信息安全和技术进步协同发展的趋势。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树同样认为，该《规范》是智能网联汽车发展的体系化的规范文件，对于未来智能网联汽车发展起着重要的作用。