11个交易日，11个涨停板！今年最牛妖股诞生。
截至今天收盘，*ST众泰（下称“众泰汽车”）连续11个交易日涨停，股价累计大涨超7成。而自1月12日至今，*ST众泰在过去32个交易日中共收获了24个一字涨停板。
股价涨势如虹，公司却麻烦缠身。过去一年中，众泰汽车经历了商誉爆雷、年度亏损超百亿，更陷入了破产重整的境地，“白衣骑士”迟迟未有着落。
多重困境之下，为何众泰汽车突然成“妖”？
*ST众泰11连板
3月3日，众泰汽车再度一字涨停，报3.14元/股，创下了2019年12月20日以来一年多时间的新高，公司最新总市值达63.67亿元。
至此该股自2月10日以来已经连续11个交易日涨停，期间股价累计大涨71.58%，市值增加26.56亿元。
事实上，众泰汽车的这轮上涨是从1月12日开启的。
据统计，自1月12日至今，众泰汽车在过去32个交易日中共计收获了24个一字涨停板，股价也实现翻倍，较1月11日1.14元/股的阶段性低点暴增175.44%。
在此期间，众泰汽车曾发过5个关于公司股票交易异常波动的公告，1个关于公司股票可能被实施退市风险警示的提示性公告，以及深交所对公司控股股东铁牛集团公开谴责处分的公告。
值得一提的是，1月30日，众泰汽车披露业绩预告称2020年预亏60亿-90亿元，但这都没有阻止众泰汽车的股价继续大涨。
然而这些风险提示信息并未阻止众泰汽车股价的大涨。数据显示，截至今年一季度，公司股东户数约为5.7万户。
投资者对意向投资者的高预期造势
曾经众泰汽车被称作“中华神车”，10万块买众泰，就能开上“保时捷”款的车，简称保时泰，巅峰时期公司市值达到近370亿。
然而随着经营遇到困境，截至2020年6月底至7月初，众泰汽车一度连续跌停。公司股价已一度从最高点18元缩水至不到2元，市值仅为巅峰期的10分之1。
32个交易日之前的1月11日，当天众泰汽车跌停，报收1.14元，为2017年重组上市以来的最低点，总市值仅剩下23.12亿元。但之后公司股价却连续涨停，背后推动因素为何？
这一利好预期来源于众泰汽车此前的一则披露信息。1月11日，*ST众泰发布公告称招募投资人有了新进展，在报名截止期满后，有多家意向投资人前来就参与预重整事宜进行沟通。
这距离其上次招募投资人已有近4个月之久。
2020年12月25日和28日，某意向投资人与预重整管理人签署了《保密协议》，另一意向投资人签署《保密协议》《意向协议书》。公告还透露，两家意向投资人已缴纳相应的保密保证金和意向保证金，并着手在缴纳保证金后开展具体的尽职调查工作。
正是由于这则消息的发布，使多数投资者对于众泰汽车在近期引入战略投资者报以巨大的利好预期，期望通过注入资金，扭亏摘帽或并购重组的方式实现股价升值，赚取利润的机会。
正是在此利好消息的催化下，*ST众泰股价从最低谷的1.14元/股一路上涨，尽管期间遭遇跌停回调至1.94元/股，后面又开始连续涨停。
也有业内人士表示，*ST众泰连续涨停，与当前国内外造车热有一定关系。对引进战投的预期，推动市场游资积极“堵”众泰汽车。
从龙虎榜数据看，*ST众泰上涨期间共有6次上榜，买卖席位主要是证券部游资，华福证券泉州丰泽街营业部等买卖频繁。
去年预亏超60亿元 预亏额超市值
尽管近期公司股价表现强势，众泰汽车的经营情况仍然不容乐观。*ST众泰发布的业绩预告显示，公司预计2020年亏损约60亿元-90亿元，去年同期亏损约111.9亿元。
而截至今天午间收盘，公司总市值不过63亿元，这意味着一年亏掉公司的总市值。
公司表示，2020年度受资金短缺的影响，公司下属各汽车生产基地基本处于停产、半停产状态，公司的主要产品汽车整车产销量不大，销售收入总额较低，造成公司2020年度经营业绩亏损较大。同时，公司拟计提大额的资产减值准备和坏账准备等合计约35亿元至65亿元。
预亏超60亿，股价却连涨，2月3日，深交所向*ST众泰下发关注函。
深交所要求公司结合2020年年报相关工作进展，说明计提资产减值准备和坏账准备的具体金额及计提依据，减值迹象出现时点及计提金额的合理性，2020年前三季度及以前年度计提是否充分，是否存在应计提未计提的情形；如是，说明是否需对相关期间财务数据进行追溯调整，如否，说明原因及合理性。
福特、众泰合资项目宣告“流产”
连年亏损、毫无业绩支撑……由于*ST众泰“大势已去”，福特汽车也宣布取消与众泰组建电动汽车合资公司计划。
2月4日，美国汽车制造商福特汽车表示，已决定终止与中国众泰汽车公司组建一家电动汽车合资公司的计划。
福特表示，鉴于近几年中国纯电动车行业和相关政策的重大变化，导致福特拟与众泰汽车共同设立纯电动车合资公司和智能出行合资公司的计划无法继续实施，因此福特中国经过综合考虑决定终止此前与众泰汽车签署的相关合资合同。
2017年11月8日，福特与众泰宣布达成合资协议，拟组建一家新的合资公司——众泰福特汽车有限公司，双方在合资公司中各持50%股份。合资公司工厂计划选址浙江金华，预计形成年产10万辆纯电动乘用车的产能。
按照计划，众泰福特汽车将打造一系列采用合资公司自主品牌的经济型纯电动乘用车产品，且首批产品投产时间为2019年9月。不过，此后相关计划并无进展。
去年12月24日，众泰汽车发布公告称，公司近日收到永康法院下发的《民事裁定书》，公司控股股东铁牛集团已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救的可能性，依照规定法院将终止铁牛集团有限公司的重整程序，宣告铁牛集团破产。公开资料显示，铁牛集团持有众泰汽车38.78%股份，是众泰汽车的控股母公司。
母公司的破产让众泰“命悬一线”，福特中国已宣布终止与其合作，也就并非意料之外的事了。
