“花有重开日”！今年的“五一”长假被冠以史上最火爆之名。在“补偿式”休假、“报复式”出游的口号下，一些行业必然迎来大爆发。为此，e公司推出五一行业“show”，选取多个热门行业，看一看它们在今年假期有哪些亮点。

被誉为史上最火的“五一”长假正式开启。在热门旅游目的地深圳，宝安机场假期首日已经涌现大量客流。

交通运输部透露，从出行总量看，今年五一长假全国铁路、公路、水路、民航发送的客运量将达2.65亿人次，日均客流会达到5300万人次，基本恢复到2019年同期水平。

其中航空方面，“五一”假期期间，全国航班量较近期将出现明显增长，预计日高峰接近1.6万班，单日旅客人数超过200万人。铁路方面，自4月29日至5月6日，铁路预计发送旅客1.06亿人次，与2019年同比增长0.8%。

高速方面，网上不少高速路的视频火了，五一假期首日天刚亮，全国多条高速路已明显拥堵，游客再次开始“下车度假”的欢乐时光。许多高速都出现了“一侧空荡荡、一侧满登登”。

知名歌手林依轮也发文表示被堵在了高速路上，还发出灵魂疑问：“高速上堵车的你快乐吗” 苦中作乐的他还打卡了网红服务区，吃喝玩乐应有尽有！

首次机场“爆满”

“五一”假期首日，深圳宝安机场进出航班增加、客流量明显增多。

5月1日上午，e公司记者在深圳宝安机场看到，各个航空公司办理登机的席位前已排期队伍，机场内人流如鲫，相比去年疫情期间五一期间机场的冷清境况差距巨大。

深圳机场 康殷\摄

进入到宝安机场的安检通道，排队安检的队伍人数更比同日增多数倍。“想到五一机场肯定旅客很多，提早了一个小时出门。”准备长假期间从深圳前往西安出游的陈女士表示，去年疫情影响，基本没有到外地出游，今年提前一月预定了机票酒店，但深圳直飞西安的经济舱基本售罄或者价格几乎是全价，最终只能选了经停广西玉林的航班。

经停网红景点玉林机场 康殷\摄

5月1日，小e也选择外游，投入到全国2.6亿人次的旅游队伍中。

深圳地铁 康殷\摄

选择中午一点深圳宝安机场的起飞航班，但前往机场的地铁上午已颇为拥堵。防疫措施仍在出执行，进入机场前需配带口罩并出示绿码。抵达机场后，宝安机场秩序井然，但中午11时机场人流仍不少，候机区几乎满座，可见深圳出发前往各地的航班上座率极高。据了解，昨夜到今晨机场出行人流相比午后更密集，回乡出游队伍更多选择赶早出行。

事实上，随着国内防疫形势向好，深圳机场客流快速回升，单日客流最高已恢复至疫情前水平。今年一季度，深圳机场完成旅客吞吐量909万人次，同比提升32．9％，在全国大型机场中排名第三；完成航班起降7．98万架次，同比提升27．7％。

4月29日国家民航局研究部署“五一”假期运输保障工作时就透露，“五一”假期期间，全国航班量较近期将出现明显增长，预计日高峰接近1.6万班，单日旅客人数超过200万人，其中4月30日和5月1日为出行高峰，5月5日迎来返程高峰。

从客流量来看，截止4月6日的统计数据显示，广州-海口、上海-北京、北京-成都、海口-广州、北京-上海、深圳-北京、上海-广州、成都-北京、上海-重庆、北京-深圳将是今年“五一”假期期间客流量最大的十条国内航线。

票价方面，今年“五一”假期机票预订量已经大幅超过2019年同期，与2020年同期相比增长超过25倍；机票平均支付价格为924元，比2019年上涨超过2成。

同程研究院估计，受旺盛需求拉动，“五一”机票的平均票价大约在800元（不含机场建设费和燃油费）左右，其中，假期最后两天的平均票价将超过1000元，整体平均票价预计将比2019年同期上涨20%左右。“五一”热门航线机票价格涨幅较大，最高涨幅近3倍（较2020年同期）。

铁路预计发送旅客1.06亿人次

铁路方面同样运力紧张。央广网从中国国家铁路集团有限公司获悉，5月1日，全国铁路迎来客流出行高峰，预计发送旅客1830万人次，较2019年同期增长6.1%，客流以节日探亲和旅行客流为主。

图片：新华社

国铁集团运输部负责人表示，今年“五一”假期，随着我国经济加快复苏、疫情防控形势持续向好，旅客乘坐火车出行意愿显著增强。从12306售票情况看，“补偿式”探亲、旅游观光等客流交织，客流将呈现假期头尾长途多、中间短途多、总体高位运行的特征。

同程旅行预测，全国主要城市铁路客流量到4月30日将会迎来假期前客流高峰，并将持续至5月1日，返程客流高峰预计将出现在5月5日。

据去哪儿数据显示，截止4月26日中午，平台上超过1万5千条车次进入候补的售票状态，其中北京-北戴河、广州-三亚、北京-承德、昆明-大理、昆明-丽江、杭州-湖州、西安-兰州等高铁动车黄金时间段车次售罄。

路网的运行方面，交通运输部路网中心发布的《2021五一假期全国路网运行研判》，预计今年劳动节期间全国公路出行以旅游、探亲为主，中短途与长途交织。预计劳动节假期全国高速公路网日均流量5250万到5450万辆，较2019年同期（5148万辆）增长2%~6%。假期首日流量有望突破6000万辆，达到历史新高。

从第三方平台“五一”假期旅游产品预订情况看，约七成用户选择跨省出行；租车订单量较2019年显著增长，增幅高达126%，九成订单也是跨省出行。

纵观今年五一整体出行形势，交通运输部表示，通过大数据监测分析，“五一”客流将呈现三个特点：一是从出行总量看，全国铁路、公路、水路、民航发送的客运量将达2.65亿人次，日均客流会达到5300万人次，基本恢复到2019年同期水平。二是从时间分布看，将呈现“两头高、中间低”的局面，假期的首、末两天会是客流高峰，中段客流则较为平稳。三是从空间分布看，预计北京、上海、广州等中心城市，以及扬州、北海等部分中小城市公众出行需求较大。

航空业绩反弹仍需时间

回归资本市场，航空公司今年一季度业绩仍然惨淡。

4月29日晚间，南方航空（600029）、中国国航（601111）和东方航空（600115）三大航空央企陆续发布财报。财报显示，今年一季度，三大航空央企合计实现营收492.29亿元，合计净亏损140.19亿元。

营收方面，一季度仅有南航实现正增长，但增长率仅为0.53%，国航与东航均为负增长，负增长率均超10%。净利润方面，南航与东航亏损额均较上年同期有所收窄，南航收窄幅度较大，增长率达23.87%，东航较小至3.25%，国航的净亏损则超去年同期，降幅达到-29.19%。

对于未来展望，南航认为，鉴于疫情对航空运输业的持续影响以及疫情走势的不确定性，预计2021年上半年的经营业绩仍将受到不利影响并存在较大不确定性。东航表示，疫情对全球航空业造成巨大冲击，全球疫情发展趋势仍存在较大的复杂性和不确定性，预计2021年半年度的经营业绩仍可能受到疫情的不利影响。

机场同样不容乐观，业绩分化显著。上海机场(600009)今年一季度业绩同比由盈转亏。受新冠疫情冲击，上海机场一季度国际及地区航线主要业务量同比下降，加之免税业务大幅让利，2021年一季度，上海机场实现营业收入8.66亿元，同比减少47.05%；净亏损达4.36亿元，公司上年同期盈利为8057.71万元。

白云机场和深圳机场一季度业绩分化。其中白云机场一季度营业收入11.85亿元，同比减少9.8%，净利润亏损1.55亿元，亏损扩大。深圳机场则实现扭亏为盈，一季度实现营业收入7.87亿元，同比增长39.76%；净利润4996.57万元，扭亏为盈。

机构认为。五一小长假以及今年暑假的出行旺季都将进一步促进深圳机场的客运量的复苏，有望恢复到疫情前同等水平。深圳机场相比其他两大机场（上海机场、白云机场），国际旅客的占比最低，因此更加受益于国内民航出行需求的率先恢复。