6月10日，比亚迪成为首个跻身万亿市值的国产汽车品牌。

这轮万亿市值来自比亚迪股价的一路狂飙：自去年10月高点回落后， 今年5月起，比亚迪重启上涨行情：

从5月11日至今22个交易日，A股股价上涨了约50%，同期港股上涨约47%。

10日，比亚迪A股股价大涨8%，股价再创历史新高；港股同样大涨5%以上，两大市场股价的共同飙升，将比亚迪推至中国车企市值之最。

比亚迪不仅是中国市值最高车企，远远超过第二名长城汽车；放眼全球，比亚迪更入榜全球汽车市值前三，今日上涨将德国大众汽车进一步甩在身后：

比亚迪更可列中国所有上市公司市值榜第11位置：

就在市值过万亿门槛之际，各位网友纷纷表达内心的喜悦之情：

有网友吟诗作对：“艰难前行，当知奋进不易；世事变幻，当知勇于革新”；更有股东放出豪言，合格股东得自己买两台车，还要介绍朋友买10台！

就在2天前，在深圳坪山公司总部，全国各地中小股东奔赴而来，现场座无虚席。比亚迪董事长王传福表示，这是比亚迪历次股东会中，参会股东最多的一次。而在交流环节，股东踊跃发言，甚至有股东主动将自己设计的新商标献给比亚迪。

王传福在股东大会上坦言：“从近期车展（指刚举办的粤港澳大湾区国际汽车博览会）就可以看出民心所向，汽车电动化可能远比我们想象中的快，谁家技术、产品推进得快，谁将获得市场。未来的汽车市场，可能是快鱼吃慢鱼。而我们是全球决策最快的企业之一，这是比亚迪的优势。快才能超车，快才能做大。”

比亚迪销量霸榜

王传福口中的快，可以体现在中国市场的占有率上。

在新能源与燃油车的PK中，比亚迪甚至占了上风。今年前5月，比亚迪秦以超12万的销量，冲进了轿车榜（包括新能源车及燃油车）第4的位置，是前15名中唯二的新能源车（另一销量居前的新能源车为宏光MINI)。而在今年5月，轿车销量前5中就有2款车型来自比亚迪，分别为秦与汉。

在新能源榜单中，比亚迪更是霸榜级别的存在：

依据乘联会数据，今年前五月的新能源轿车销量榜单中，比亚迪有两款车型占据前二、前三，秦一款车型的销量达12万台，激增近4倍！相比较，特斯拉热卖的Model 3反而同比下滑44%。

在比亚迪占优势的新能源SUV车型榜单上，宋、唐、元PLUS及元四款车型大杀四方，占销量榜前十中4席，其中最热销的比亚迪宋销量近13万台，激增近13倍！其中3款车型销量增速，均超特斯拉热销款Model Y。

五年营收翻番

激增的销量反映在生产端，则是比亚迪积极布局产能，现有工厂处于满产、满销、甚至超负荷状态。目前，比亚迪深圳、西安、长沙和常州四大生产基地已经投产，此前已经公布的合肥、深汕、郑州、济南和襄阳等新建生产基地正在加紧施工。

2021年度财报显示，该年度是比亚迪汽车相关业务快速增长的一年，年度汽车产量为74.75万辆，同比增长73.06%。其中，新能源乘用车年产能为60万辆，2021年产量为59.7万辆，销量为55.5万辆，接近满产、满销状态；另外，2021年新能源商用车年产能为8500辆，年度产量略超1万辆，销售7891辆，产能处于超负荷状态。

今年一季度，比亚迪整体产量为29.2万辆，销量为29.14万辆，其中新能源车销量为28.63万辆，同比增长422.97%。新能源车产销激增的背景下，4月份，比亚迪宣布全面转型，停止燃油汽车的整车生产。

比亚迪近年营收快速增长：2016年营收首次突破千亿大关，2021年营收翻番达到2161亿，相隔时间仅 5年。

相比较，比亚迪盈利能力没有营收增长势头强劲，近年多在30亿上下徘徊，去年归母净利润30.45亿元，特别是近期上游电池及芯片价格的一路走高，也影响了比亚迪的盈利空间。

对此，王传福在股东大会上表示，将会通过降本增效及规模效应来推动盈利情况改善，积极维护股东利益。