近期国务院办公厅正式印发新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）。政策发布半个月，新能源汽车成为最强风口，在美股上市的理想、蔚来汽车月内涨幅近70%，而今年刚上市敲钟的小鹏汽车则大涨超130%。A股市场上，比亚迪一度大涨近20%，市值突破5000亿。
不少创投人士认为，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》再次明确了电动车长期发展目标，进一步提升了新能源汽车产业链投资确定性。
事实上，记者梳理发现这些造车新贵们早就悄悄做起了LP(Limited Partners)，其中蔚来汽车的李斌联手红杉中国、高瓴成立蔚来资本三年来，围绕新能源汽车产业链投了近30个项目，涵盖了电动汽车及核心零部件、新能源及能源互联网、自动驾驶及智能化系统、车联网及出行服务、新材料及相关应用五大主题，代表项目包括首汽约车、嘀嗒出行、车主帮等。
比亚迪在2018年成立了云达股权投资管理有限公司，但根据CVsource数据显示，该投资机构迄今为止还没进行任何投资。而比亚迪的创始人兼股东之一夏佐全创办的正轩投资先后在先进制造、人工智能及机器人、新能源、新材料、半导体、航空航天等领域投资企业40余家（其中5家公司已成功上市），平均投资回报超过10倍。
此外，小鹏汽车的何小鹏是晨兴资本的LP之一，晨兴资本在后来连续参与了小鹏汽车5轮融资；作为一个连续创业者，早就实现财富自由的李想是源码资本的LP，而源码资本也成为理想汽车最早期的机构投资人，也是理想汽车的A轮主要投资方，并在后续持续多轮加码投资。
事实上，企业家出资支持VC机构，VC机构伴随企业成长，此类良性循环正在不断地上演。当年，孙正义在马云危难之际投资了阿里巴巴，若干年后马云也成为了软银的LP，直到今年随着软银不断减持阿里的股份，马云退出了软银的董事会，孙正义也退出了阿里的董事会，共患难十多年的好朋友似乎越走越远。
