最近白马股惨遭回调，资金掉头，疯炒ST股、超跌绩差股等公司，刚刚，监管再次出手，今年A股涨幅近160%，排名第一的*ST众泰，被停牌核查了！
大“妖股”停牌核查
3月10日晚间，*ST众泰(众泰汽车)发布公告称，因近期公司股价异常波动，为维护投资者利益，公司将就股票交易异常波动情况进行核查。
经公司申请，公司股票自3月11日开市起停牌，自披露核查公告后复牌。
今年涨幅超157% 一个半月27个涨停
3月10日早间开盘，多个汽车股下跌，但众泰汽车高开高走。直至收盘，众泰汽车涨5.14%，以每股3.48元的价格报收。
为什么要突然停牌核查，我们来一组数据。ST众泰的股价近16个交易日以来已经收获了14个涨停板，再把时间拉长来看，今年1月至今，ST众泰股价不断上扬，在42个交易日中收获了27个涨停，股价从最低点的1.14元到今日上涨超过2倍，市值也飙升至70亿元。
就是这么凌厉的涨势，让ST众泰成为了今年两市涨幅最牛的一只股票，涨幅近160%，排名第一。而如果从1月11日算起，涨幅已经高达200%！
基本面堪忧：预计亏损超60亿 董事长兼总裁辞职
公司发布的业绩预告显示，预计2020年亏损约60亿元-90亿元，去年同期亏损约111.9亿元。
公司表示，2020年度受资金短缺的影响，公司下属各汽车生产基地基本处于停产、半停产状态，公司的主要产品汽车整车产销量不大，销售收入总额较低，造成公司2020年度经营业绩亏损较大。同时，公司拟计提大额的资产减值准备和坏账准备等合计约35亿元至65亿元。
此前，*ST众泰2019年的财报被审计机构出具“无法表示意见”，而公司的股票自2020年6月起被实行“退市风险警示”处理。
另外，3月8日晚间，众泰汽车发布公告称，公司董事长金浙勇、第七届董事会董事应建仁以及公司副总裁马德仁等三人均因个人原因离职。众泰汽车董事会临时会议公告显示，董事会已同意聘任连刚为公司总裁，同时提名胡增丰、胡水椟为非独立董事候选人。
上述关键人员的离职并没有影响其在股价上的表现，3月9日和10日，众泰汽车连续两日涨停。
被戏称“保时泰”：山寨保时捷、奥迪、卡宴等
提起众泰汽车，很多人都会想到“保时泰”，即山寨保时捷、奥迪、卡宴等。公司一直被贴着山寨、模仿的标签。
2003年众泰汽车成立，股东中有多年主营汽车零配件的家族成员，零部件厂商凑齐，然后再跟人买来整车生产线，众泰就开始造车了。
2014年，被认为是众泰汽车闪亮登场的年份。因为赶上国内汽车制造的黄金期，众泰制造很快便独当一面。中国自主品牌汽车市场销量十二连降，众泰汽车全年销售却突破16.6万辆，较2013年逆势增长23.8%。
山寨之路走向高潮。众泰的王牌产品-T600，模仿大众途锐，2015年销量达到11.05万台，2016年末，众泰SR9“闪闪发光”，外观与保时捷Macan高度相似；据说刚上市三天，订单就突破2万，一车难求，要加价才能提车！2016年，众泰汽车累计销量达到33.31万辆，同比增长50%。
公司曾在风口推出的推出的云100、T11等新能源车型，补贴金额接近售价的60%。2015年众泰新能源汽车收入为21.9亿元，补贴就达到11.4亿元。
依靠补贴，众泰汽车2016年销量达到33万辆，一度被封为“中华神车”、“国民神车”。好景不长，但之后随着新能源补贴政策大幅度退坡，众泰新能源汽车的市场地位不断下降。
央视财经评论员：参与“妖股”炒作无异于与虎谋皮、火中取栗
3月9日，央视财经发布评论称，也许有投资者会说，最近的行情，连追白马都被深套，炒炒“妖股”怎么就不行？
白马股最近的问题，可能也就是短期估值过高，需要回调来消化，所以追高买入的投资者，长线持有可能仅仅是输了时间，不一定会亏钱。
但是短线炒妖股，表面上看，短期连续涨停，股价翻倍，看着让人眼馋，但是一旦参与进去，跟投机资金来博弈，这就好比是与虎谋皮，火中取栗。
更何况，妖股之所以“妖”，就在于短期股价的大涨，跟公司基本面无关，甚至基本面还存在重大瑕疵，而股价大起大落，最终给投资者剩下的也许就是一地鸡毛。
9个交易日上演8个涨停！这只“妖股”被停牌核查！
除了众泰，最近也有另外一只“妖股”被停牌核查，仁东控股3月8日晚间发布公告表示，公司股票自2021年2月24日至3月8日收盘价累计涨幅为122.8%，累计换手率为198.1%，期间4次触及股票交易异常波动。因近期公司股价异常波动，为维护投资者利益，公司将就股票交易异常波动情况进行核查。经公司申请，仁东控股股票自2021年3月9日开市起停牌，自披露核查公告后复牌。
据了解，仁东控股股价上涨并没有业绩支撑。2021年1月29日，仁东控股发布业绩预告，预计2020年净亏损2.8亿元到4.30亿元，由盈转亏。仁东控股解释称业绩变动主要原因是计提商誉减值准备。仁东控股前身是国内大型综合性漆包线产品供应商之一，2016年公司通过重大资产重组，主营业务转型为第三方支付业务，具体为互联网支付服务和银行卡收单业务。公司在2017年就亏2个多亿，2018年、2019年合计盈利不到9000万元。
