继十月底对中美两个市场多个车型全面提价，以及上周美国Model Y和Model 3全系列的价格提高了1000美元之后，今天特斯拉美国官网显示，再次将Model Y的价格提高1000美元。这是11月以来美国官网第二次提价，中国官网尚未出现价格改变。

目前，美国官网Model Y长续航版售价为58990美元，而高性能版价格为63990美元。

另外，根据美国证监会（SEC）今日披露的文件显示，马斯克的信托基金在11月11日又卖出了 639797 股特斯拉股票，按当前股价（每股 1063.51 美元）计算共计 6.8 亿美元。截至目前，马斯克已累计出售价值大约 54.66 亿美元的特斯拉股票。

（来源：特斯拉美国官网）

“价格屠刀”又割韭菜？  年内已涨价多次！

事实上，今年以来，特斯拉多款车型在中国和美国市场都已经历了多次提价。

美国市场方面，特斯拉今年前后涨价超10次，尤以Model S和Model X的调整最为频繁。

4月底，特斯拉美国官网显示，Model Y长续航版起售价上调了500美元至5.099万美元；7月初，Model S和Model X长续航版起售价又提高5000美元；10月底，美国官网再次上调四款主流车型售价。Model Y长续航版上调2000美元，长续航版Model S和Model X上涨5000美元；11月初，美国Model Y和Model 3全系列的价格再次提高了1000美元。

中国市场方面，调价的步伐也并没有停下，并以涨价居多。

2021年1月1日，特斯拉在其中国官网上更新了Model Y的售价，价格最高降16.51万元；3月24日，特斯拉将Moldel Y全系车型售价上调8000元人民币；7月，Model S和Model X 长续航版售价上调3万元；8月，上述两款车型售价又再次上调3万元；9月11日，Model Y Performance高性能版价格再次上调1万元；10月27日，Model S和Model X长续航版价格又上调3万元，当前最新售价分别为 88.999 万元和93.999 万元。

马斯克在今年10月的股东大会说，“由于供应短缺，特斯拉不得不稍微提高汽车价格，但希望这只是暂时的。”

供应链和“缺芯荒”影响  部分车型交期一延再延

与一再涨价形成鲜明对比的是，特斯拉部分车型的交付日期却一拖再拖。

据其美国官网显示，除了Model 3和Model Y SUV外，其它车型的交付时间都被推迟到2021年底甚至2022年年中。中国官网也显示，Model Y标准续航版交付时间已由6-10周延长至10-14周。

据美媒报道，上周，Model Y基础版车型今年美国的库存已经正式售空，美国的下一批交付时间已经到2022年6月；这周早些时候，这款车型在中国的库存也已售空。

交付日期的延长与关键零部件供应短缺不无关系。

7月下旬，CEO马斯克(Elon Musk)就曾就电脑芯片和其他零部件供应问题向投资者发出警告。他表示：“芯片供应基本上是影响我们产量的决定性因素。我们很难预料这种情况会持续多久，因为这是我们无法控制的。看起来确实有好转，但未来很难预测。”在今年10月的股东大会上，马斯克又重申特斯拉目前不仅受到芯片短缺的困扰，其他多种零部件也处于供不应求的状态。他预计零部件短缺问题要到2023年才能完全解决。

全球的芯片短缺和供应链问题不可避免地波及全球汽车制造工业。

全球销量最大的汽车制造商丰田(Toyota)宣布，将于9月份在北美减产60%，在日本的工厂减产约40%；大众汽车(Volkswagen)也在考虑减产，通用汽车(GM)、福特(Ford)和Stellantis都宣布全球范围内暂时关闭部分工厂。

根据Auto Forecast Solutions数据，截至8月底，全球汽车累计减产688.7万辆。

世界首富高光时刻  第三季度在华营收暴增78% 股价飙升

根据特斯拉10月21日公布的2021第三季度财报显示，其全球营收达137.57亿美元，同比增长58%；净利润达16.18亿美元，同比大增389%，为特斯拉创立以来最好的净利润和营业利润。

（来源：特斯拉Q3财报）

特斯拉在中国市场收入达31.13亿美元，同比大增78.5%；前三季度在中国区实现营收90.15亿美元，约占特斯拉全球收入比例达25%，使中国成为其仅次于美国的第二大市场。这一数字也已经超过去年特斯拉在中国市场的全年收入66.62亿美元。

（特斯拉全球市场份额变化 来源：特斯拉Q3财报）

10月25日，全球最大的汽车租赁公司赫兹环球（Hertz Global）订购了10万辆Model 3，这个数量相当于特斯拉年销量的10%。

多重利好刺激下，在马斯克推特投票卖出10%特斯拉股票风波之前，特斯拉股价曾迎来了一波大涨，市值突破1万亿美元，成为全球第6家市值破万亿美元的公司。

网友投票出售股票？  市值坐上过山车 一夜暴跌

马斯克和他的特斯拉似乎成为了今日资本市场的“流量担当”。

11月7日，马斯克在推特上邀请网友投票，共同决定他是否应该出售价值超过200亿美元的特斯拉股票并纳税。马斯克同时还表示，无论结果如何，他都将“遵守投票结果”。截至11月8日投票结束时，有351.9万人参与，其中接近6成的网友投出了赞成票。

第二日，特斯拉股价盘前一度大跌逾7%，截至收盘，跌幅缩小，收跌4.84%，创6月初以来最大单日跌幅，报1162.94美元，市值为1.17万亿美元，较前一交易日跌去593亿美元，约合人民币3789亿元。

这似乎为马斯克这周的“闹剧”做了预告。

根据美国证监会（SEC）发布的文件显示，马斯克在11月8日行使股票期权，以每股6.24美元买入了215万股特斯拉股票。这部分股票期权的到期时间为2022年8月13日。马斯克的信托在9日和10日出售超过350万股特斯拉股票，价值超过38.8亿美元。11月11日，马斯克又通过其信托基金卖出了 639797 股特斯拉股票，按当前股价（每股 1063.51 美元）计算共计 6.8 亿美元。截至目前，马斯克已累计出售大约 514 万股特斯拉股票，按照昨日收盘价计算，价值大约 54.66 亿美元。如若马斯克按照他承诺的出售 10% 的股票，那么他还需要再出售至少 1250 万股。

截至上个交易日，特斯拉收盘报1063.51美元每股，下跌0.42%，市值1.05万亿美元。

上市两天大涨57%！  “特斯拉杀手”市值破千亿美元

美东时间11月10日，背靠亚马逊（Amazon）和福特、首家造出电动皮卡的独角兽制造商 Rivian在纳斯达克上市，发行价达到78美元，融资规模高达120亿美元（768亿人民币）。

IPO首日，当日报收100.73美元，涨幅高达29.14%，市值超800亿美元，一举成为世界第七大汽车制造商，也成为美股2014年以来最大IPO。两个交易日，Rivian股价累计上涨了57.67%，市值超过1000亿美元。这也使其超越通用汽车(市值860亿美元)成为仅次于特斯拉的美国第二大上市车企。

（上图：Rivian R1T; 下图：特斯拉Cybertruck）

截至发稿时，Rivian盘前还呈现上涨趋势。

但马斯克对其并不买账。他在北美时间周四回复网友称，高产量和盈亏平衡的现金流才是对Rivian的“真正考验”。并表示，“全球有数百家初创汽车公司，其中包括电动和燃油路线，但特斯拉是过去100年中唯一一家实现高产量和正现金流的美国汽车制造商。”