香港万得通讯社报道，苹果公司正试图加快其汽车开发计划，将重点放在自动驾驶功能上。

据财联社11月19日报道，苹果公司一直在探索开发完全自动驾驶电动汽车和辅助自动驾驶功能的汽车，但现在它想把重点放在完全自动驾驶选项上。苹果希望在四年内，也即2025年之前推出这款车，而此前它的目标是五到七年。

苹果能否实现新目标，部分取决于该公司能否及时完成自动驾驶技术的研发。尽管诸如特斯拉等汽车制造商已经进行了多年的研发，但这些公司仍未准备好推出全自动汽车。在设计方面，苹果正在考虑去掉方向盘和踏板，同时可能允许“紧急接管模式”。

最近，苹果汽车部门的高层发生了变化，特斯拉前工程主管道格•菲尔德(Doug Field) 9月份离开苹果造车项目后，苹果公司聘请了以开发Apple Watch而闻名的内部经理凯文•林奇(Kevin Lynch)接替他的职位。林奇没有汽车行业的经验，但他招募了有经验的员工，包括最近聘用的前卡努公司(Canoo Inc)首席执行官乌尔里希•克兰兹(Ulrich Kranz)和特斯拉(Tesla)自动化软件开发部门的前负责人克里斯蒂安•摩尔(Christian Moore)。

Wedbush分析师丹•艾夫斯表示：“我们仍然认为，苹果何时加入电动汽车竞赛是一个问题，而不是是否加入的问题。”他认为，到2025年，苹果有60%至65%的可能性推出“自己的独立汽车”。

艾夫斯预计，该公司将在2022年宣布合作伙伴关系，以帮助推进其在汽车领域的雄心。他写道：“考虑到未来的利润率和财务模式影响，以及与如此庞大投入所相伴的产品战略发展风险，我们宁愿看到苹果在电动汽车道路上的合作伙伴，而不是开始建造自己的汽车/工厂。”

受供应链混乱影响，苹果公司今年以来股价上涨19.71%，同期标普500指数涨超25%。受“造车”计划提前推动，苹果隔夜涨幅接近3%。

电动车“真香”？科技巨头涌入造车赛道

近几年来，科技巨头频频布局电动汽车赛道。日本科技公司Megazord在2020年拉斯维加斯消费电子展(CES)上宣布了其第一款概念车Vision-S。2021年，在该展览上，索尼向世界展示了其Vision-S的进展。

据索尼公司总裁兼首席执行官吉田贤一郎(Kenichiro Yoshida)称，该公司正在继续开发Vision-S原型，使其兼具安全性、娱乐性和适应性。去年12月，索尼开始在奥地利进行公开道路测试，以进行技术评估。

国内造车“动静”较大的互联网企业当属百度。百度多年来一直孜孜不倦地关注自动驾驶技术，其阿波罗生态系统已经与各种制造商和供应商建立了超过100个合作伙伴关系，包括丰田、福特和大众。此外，这家互联网公司一直在尝试使用其阿波罗(Apollo)软件开发自动驾驶出租车。

2021年初，百度宣布将从软件开发扩展到实体电动汽车生产，与吉利联手生产电动汽车。百度将提供Apollo和百度Maps等技术，吉利将负责汽车的设计、研发、制造、销售和服务。

科技巨头为何开始造车？

科技巨头布局造车赛道的一大原因，是未来的电动汽车市场需求预期。为了应对全球变暖，电动汽车已成为全球交通发展的趋势。特斯拉今年市值已突破万亿美元大关，传统的内燃机汽车制造商纷纷效仿并转向电动化。此外，数百家电动汽车初创公司正在寻求资金以成为下一个特斯拉。

另一个原因是，许多科技公司已经在汽车领域发挥了作用。几十年来，电子公司一直在设计和制造各种汽车零部件，包括音频系统、控制台接口和其他控制系统。对于一家电子公司来说，尝试自己的内燃机车将是一项艰巨的任务，也不是最明智的商业举措。然而，电动汽车使用的是锂离子电池，就像我们随身携带的几乎所有移动设备一样，而苹果和富士康已经在生产移动设备。

此外，电动马达是电子企业集团更熟悉的领域，更不用说这些动力系统远没有内燃机复杂。随着特斯拉等公司整合其移动应用来控制汽车，并在车内安装成熟的电脑和游戏机，电动汽车已经开始与手机共享很多相同的“DNA”。

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