香港万得通讯社报道，对于埃隆·马斯克(Elon Musk)来说，今年是特别多事的一年，而6月无疑是艰难的月份。

自去年11月达到峰值以来，特斯拉的股价已经下跌了近一半。上周，随着投资者继续抛售科技股，特斯拉的股价下跌了6%以上，6月累计跌幅超过14%。

今年6月，当马斯克宣布计划削减特斯拉10%的员工时，这位首席执行官表示，他对经济有一种“超级糟糕的感觉”。对于消费者来说，这些担忧正在变成价格冲击。

本月，特斯拉在美国上调了所有车型的价格。目前，汽车行业仍在与供应链问题、通货膨胀和经济不确定性作斗争。

特斯拉网站显示，该公司将Model Y远程版的价格从62990美元上调至65990美元，并将性能版的价格上调2000美元，至69990美元。Model S双电机全轮驱动的价格上涨了约5,000美元，至104,990美元。Model X双马达全轮驱动远程汽车上涨了6000美元。此外，特斯拉此前曾推迟在美国交付部分远程车型。

另一方面，马斯克旗下其他企业融资之路也面临波折。在上一份报告中，SpaceX已经将大约2700颗星链卫星送入轨道，其中可能有2300颗仍在运行——大约完成了将1.2万颗卫星送入太空目标的六分之一。

马斯克本月证实，这些卫星目前为32个国家的近50万用户提供服务。马斯克还表示，星链的下一个重大举措将是生产“2.0”版本的通信卫星，并通过内置在星际飞船运输火箭上的特殊分配器将其送入轨道。星际飞船运输火箭仍在研发中，尚未进入轨道。

考虑到这一点，SpaceX最近宣布提高星链服务的订阅价格(每月110美元)，目前星链的年收入可能高达6.6亿美元。

SpaceX最初的计划是星链每年产生近120亿美元的收入。到2025年，星链需要产生300亿美元的营收，才能让一切步入正轨。但这意味着，在发射第一颗卫星的三年后，星链仅实现其财务目标的2.2%，且只剩下三年时间来实现剩余的97.8%。

当然，SpaceX已经采取措施加快这项业务的收入增长，包括在今年年初推出价格更高的499美元新高级服务，并在几个月后全面提价。但这是一个被普遍接受的经济学规则，当企业提高价格时，需求会下降。可能的是，SpaceX目前对星链收取的更高价格最终可能会放缓，而不是加快该服务的收入增长。

即使星链最终产生的收入低于SpaceX最初希望看到的水平，这些收入至少是“合理且可预测的”，就像埃隆·马斯克(Elon Musk)希望的那样。不利的一面是，如果收入是可预测的，但低于预期，这将意味着星链的价值降低，并将减少通过IPO为SpaceX带来的现金。

然而，如果马斯克所说的“合理可预测”，以及能够“一帆风顺”，意味着每年产生300多亿美元的营收，以及60%的营业利润率，那么距离投资者有机会投资星链的IPO，可能还有很长一段时间。

此外， SpaceX解雇了一群员工，他们传播了一封内部信，信中谴责这位首席执行官和创始人“让人分心和尴尬”。与此同时，美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)上周向SpaceX的星际飞船火箭项目提交了一份长长的待办事项清单，该项目要在德克萨斯州博卡奇卡获得发射许可。