7月8日，首批环交所8只碳中和ETF全部结束募集，据渠道人士处获悉，认购资金合计超过150亿元。

市场对这批“新基金”抱有极高的期待，而部分相关主题的“老基金”悄然间也走出年内新高——以华夏中证内地低碳经济主题ETF（简称“碳中和ETF”，代码159790）为例，该基金4月27日以来涨幅近五成，并在7月7日盘中创下今年新高的1.064元。有业内人士分析，随着概念热潮的持续，这部分基金或许也将迎来投资者的加购。

火爆赛道再迎百亿资金！

据渠道信息，截至7月8日晚，首批8只碳中和ETF全部结束募集，8只产品认购资金合计超过150亿元。

作为跟踪中证上海环交所碳中和指数（下称“SEEE碳中和指数”）的产品，碳中和ETF主要聚焦“深度低碳”和“高碳减排”两大方向，通过碳中和行业减排模型分别在各领域选取共计100只上市公司证券作为指数样本，以反映沪深市场中对碳中和贡献较大的上市公司证券的整体表现。

从已披露的经营数据来看，该指数中前十大权重股大多业绩斐然，有八家公司一季度取得了正收益。比亚迪利润涨超两倍，恩捷股份与TCL中环一季度均实现利润翻倍，仅宁德时代与海螺水泥遭遇下滑。且通威股份近期披露，2022年半年度归母净利润预计120亿元-125亿元，同比增长304.62%-321.48%，紫金矿业半年度利润也同比增超九成。

回顾碳中和ETF的上市历程，从指数发布到基金上市可谓走出了“A股速度”。

1月20日，由上海环境能源交易所、上海证券交易所、中证指数有限公司共同研究编制开发的中证上海环交所碳中和指数正式发布。

中证碳中和指数发布3个月后，基金积极反应。易方达基金、广发基金、富国基金、汇添富基金、招商基金、南方基金、工银瑞信基金、大成基金8家基金公司上报了中证环交所碳中和ETF。

两个多月后，6月28日，首批8只中证环交所碳中和ETF获批。7月4日即宣布正式出售，从获批到出售，仅仅只有一周时间。

值得一提的是，首批8只碳中和ETF近期赚足了市场的眼球，但早有基金公司布局相关产品，仅去年就成立了包括华夏中证内地低碳经济主题ETF、嘉实环保低碳、国寿安保低碳经济等在内的9只基金。

以碳中和ETF（159790）为例，该基金跟踪标的指数为中证内地低碳经济主题指数。该指数于2011年1月21日发布，历史长期业绩表现良好。自基日以来，累计收益率高达198.89%，领先同期上证指数158个百分点。数据显示，截至发稿，碳中和ETF（159790）份额约为34亿份，且近一年日均成交额2.17亿，是众多相关基金中规模最大、流动性最好的一只，2021年年报统计持有人超11万人。

上述基金均跟踪中证内地低碳经济主题指数，该指数成份股主要分布于光伏设备、电池、电力等板块，权重占比分别达 39.37%、34.06%、20.74%，主题特征鲜明，同时覆盖了低碳经济主题相关的主要业务板块。值得注意的是，该指数与环交所碳中和指数成分股还存在相当比例的重合，如宁德时代与隆基绿能均为前两大权重股，此外还有TCL中环、恩捷股份以及长江电力等均被处于十大权重股之列。

有业内人士分析，新发行的环交所碳中和ETF刚开始募集，建完仓之后上市也需要一段时间。因此相比于正在发行的基金，已上市的ETF基金无疑是一个很好的介质，随着“碳中和”概念热潮持续，这部分基金或许也将迎来投资者的加购。

“碳中和”是指企业、团体或个人通过节能减排等形式，抵消自身产生的二氧化碳排放，实现二氧化碳的零排放，即二氧化碳排放量“收支相抵”。而碳达峰是指二氧化碳排放量上升达到峰值并转为下降的过程，是实现碳中和之前必须要跨过的一个阶段。中国过往的粗放式经济增长模式带来了资源过快消耗和生态环境破坏，因此实施低碳转型、发展绿色经济，对于推动经济发展方式转变也有重要意义。

“碳中和”是未来全球大势所趋，赛道确定性较强，存在较高的增长潜力。有业内人士认为，伴随政策端对碳中和的持续加码，无论是对新兴能源领域的扶持，还是传统高耗产业的转型，抑或是碳排放权在不同行业主体之间的传递和让渡，都会让碳中和多层次产业链下的主题投资机遇不断涌现。

能源基金会首席执行官兼中国区总裁邹骥表示，分析表明，到2050年面向中国碳中和的直接投资可达140万亿元，碳中和相关的投资将在今后30至40年内为经济增长提供可观的投资推动力。

华西证券指出，在推进碳达峰、碳中和的过程中，碳减排的主要动力来自于能源转型，增加清洁能源使用与减少化石能源消耗需要双措并举。其中清洁电力与交通运输两大领域尤为重要，蕴含重要投资机会。

其中清洁能源方面，未来清洁电力仍将保持快速增长。根据《“十四五”可再生能源发展规划》的可再生能源发电目标，2025年，可再生能源年发电量达到3.3万亿千瓦时左右。“十四五”期间，可再生能源发电量增量在全社会用电量增量中的占比超过50%，风电和太阳能发电量实现翻倍。

而交通运输方面，华西证券认为，在加速电动化的政策驱动下，我国新能源汽车销量也进入了爆发式增长期。2022年前5个月，我国新能源汽车零售销量达到171万辆，同比增长118%，因此新能源汽车的火爆使得对动力电池的需求大增。

华夏基金表示，站在长周期角度看，新能源长期空间依然很大，汽车电动化的过程刚刚开始，未来将进入加速电动化的阶段。光伏平价时代也将到来，在一次能源角度看，光伏发电占比提升空间依然很大。虽然新能源短期部分个股涨势过热，但站在中长期维度看，行业仍具备较大的投资机会。