4月29日晚间，中远海控发布2025年一季报。2025年第一季度，公司的营业收入为579.60亿元，同比增长20.05%；归母净利润为116.95亿元，同比增长73.12%。

中远海控主营集装箱航运业务和码头业务。2025年第一季度，公司的集装箱航运业务完成提单箱量达648.15万标准箱，同比增长7.53%，实现航运业务收入为558.83亿元，同比增长20.07%；码头业务完成总吞吐量达3574.89万标准箱，同比增长7.48%，实现码头业务收入为27.67亿元，同比增长16.06%。

中远海控介绍，面对日益复杂多变的国际环境对全球集装箱航运市场带来更多不确定性，公司加强前瞻性、系统性研判，精准布局航线运力，持续提升服务质量，积极推动数字智能与绿色低碳转型，实现“稳中有进”的良好开局。

截至2025年3月31日，中远海控的资产负债率降至41.97%；经营活动产生的现金流量净额达150.62亿元，同比增长69.49%；现金及现金等价物余额达1866.99亿元。

2025年初以来，中远海控持续推动“集装箱航运+港口+相关物流”一体化发展，全球通道建设稳步拓展、数字智能和绿色低碳转型加速推进、客户服务质量不断提升、股东回报举措扎实推进。

全球通道建设持续深化。2025年第一季度，中远海控在全力推进海洋联盟DAY9产品及非联盟产品上线的同时，陆续推出中国至南美WSA3和WSA5航线以及中缅快航、欧洲-西非等航线，并复航远东-西北欧AEU7航线，全球航线均衡布局持续深化。

随着对干支航线的持续投入，以及陆海一体化通道建设的不断推进，各关键枢纽港服务能级持续提升，钱凯码头正成为促进亚拉贸易的新引擎、阿布扎比码头正成为客户布局中东地区的首选项。

同时，中远海控致力于为客户构建安全、韧性、高效的全球供应链体系。经过两年多的投入建设，公司的全球资源整合能力得到大幅度提升。2025年第一季度，公司为行业客户推出“整列直达+海铁衔接”方案，为中小微客户推出“拼箱”定制化解决方案，为海外客户推出“前置销售+属地化服务”创新模式，实现从仓储管理、海运协同到终端市场响应的无缝衔接。

数智化转型方面，人工智能技术已广泛应用于中远海控的多个业务场景。2025年初以来，公司的智能堆场改造使得车辆进出效率提升60%；新一代智能清洗机器人斩获7项专利，8小时内快速洗箱模式理论箱量可达200箱，大幅提高用箱周转效率。

绿色低碳转型方面，公司的首艘甲醇双燃料动力集装箱船舶“中远海运洋浦”轮已顺利命名；钱凯码头第一季度实现100%绿电启航，并获得国际通行的绿电证书。生态建设方面，GSBN凭借领先的数据基础设施和伙伴生态系统获得市场更多青睐，中远海控通过GSBN数字化平台签发电子提单已达48余万张。

为切实维护公司价值和股东权益，中远海控2025年4月发布新一轮回购方案，截至4月29日累计回购A股股份4324.44万股，耗资约6亿元。在此次回购之前，公司自2024年10月至2025年4月已累计耗资38.94亿元回购A股和H股股份，所回购股份均已注销。

未来，集装箱航运业仍将面临复杂多变的市场环境，同时环保减排新规将为航运业带来新的发展。中远海控将围绕自身“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”的定位，密切关注全球客户需求动向，坚持以前瞻和系统的研判，持续优化全球资源布局，通过数字智能、高效运营、绿色低碳、生产关系优化等，以高质量发展的确定性应对市场的不确定性，努力为客户提供更优质的服务，为股东创造更大的价值。