据证券时报报道，近日，有网友反应，自己在驾驶特斯拉 Model 3 时，收到了“超级充电服务已被禁用”的提示，系统显示其需要支付的超级充电费用达384.63万元。

具体发生了什么？我们一起来看看……

特斯拉充一次电380多万元？

公司紧急回应

3月6日，上述网友晒出一张截图显示，其今年最近一次使用特斯拉的超级充电桩是在2月27日，花费为384.63万元，在此之前，均为免费超级充电。

据该网友表示，其在3月5日收到提示称其超级充电站服务已被禁用，原因是其有未支付的费用，而这部分费用可能由充电费用和超时占用费用组成，如需继续使用超级充电服务，需进行支付。

面对“天价”充电账单，该网友提出了质疑，并致电了特斯拉官方客服。对方回应，目前有部分车辆的后台系统出现了错误，技术人员正在修复，或将在 24 小时内解决问题。

一分钟6.4元“停车费”

有网友猜测，可能是上述网友挪车之后，系统没有记录到，造成了天价的超时占用费。

据此前一位知名数码博主@科技新一晒出的一张特斯拉超级充电站的照片，超时占用费最高6.40 元/分钟，每小时的费用最高就是384元。

基金君也对这个价格惊呆了。基金君并没有在特斯拉的官方网站上找到超时占用费的说明。但是在特斯拉中国充电团队的官微上找到一篇说明。

2020年4月，特斯拉中国充电团队确认了当超级充电站没有空闲车位的时候，将会收取6.4元/分钟的超时占用费。

特斯拉表示，这么做是为了提高充电桩利用率。按照特斯拉的设想，在未来的场景中，车辆充满电后，可以自动驶离充电站，但在目前，还需要车主主动在车辆充满电后将车位腾出。

据了解，早在 2016 年，特斯拉就推出了车位占用规则，如果充满电后 5 分钟没有腾出车位，将被收取“资源占用费”。此前该费用为 2.6 元 / 分钟。

2019年，修改了政策，收费标准被提高到闲时（空闲车位小于50%）3.2元/分钟，忙时（无空闲车位）6.4元/分钟。

据了解，特斯拉的车位占用标准基本是全球一致，按照闲时0.5美元/分钟，忙时1美元/分钟的标准来收取费用。

网友：强烈支持

以往特斯拉出的各种新闻，吐槽、说风凉话的网友比比皆是，但是这一次网友的意见却惊人的一边倒，不少网友表示支持。

有网友表示，只有特斯拉的超级充电桩有超时费，国家电网和第三方的都没有超时费，特斯拉的理念是让充满电的车主赶紧离开，好方便后面要充电的车主，将资源最大化。收超时费这个做法也好也不好

辩证的看吧。反正我没用过超充，都是在国家电网充，速度也不错

大多数的网友对收取超时占用费表示强烈支持。