10月24日上午，交通运输部发布《关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》，提出到2025年，基本建成“八纵八横”高速铁路主通道；到2035年，全面建成国家综合立体交通网主骨架。

党的二十大报告提出，要加快建设交通强国。

“这是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策。”交通运输部综合规划司综规处副处长刘东近日在接受媒体采访时表示。

在此之前，党的十九大报告首次提出建设交通强国。

此后，中共中央、国务院对建设交通强国做出了一系列重大战略规划。

2019年9月、2021年2月，中共中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》，二者共同构成了指导加快建设交通强国的纲领性文件。

2021年12月，国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，为加快建设交通强国第一个五年提供了规划指引。

10月24日上午最新发布的意见提出，到2025年，实体线网里程达到26万公里左右。“八纵八横”高速铁路主通道基本建成，普速铁路瓶颈路段基本消除，“71118”国家高速公路网主线基本贯通。

到2030年，主骨架基本建成，实体线网里程达到28万公里左右。6条主轴基本实现高速铁路、普速铁路、国家高速公路、普通国道各有2条及以上贯通；7条走廊基本实现高速铁路、普速铁路各有1条贯通，国家高速公路、普通国道各有2条贯通；8条通道基本实现铁路干线、公路干线贯通；多层次一体化的综合交通枢纽体系基本建成。

到2035年，主骨架全面建成，网络韧性显著增强，基础设施质量和安全、智能、绿色水平达到世界前列，有力支撑“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”构建，为基本建成交通强国奠定坚实基础。

意见还要求，为实现上述目标，要完善网络布局，加快贯通“八纵八横”高速铁路网，加强普速铁路建设和改造，推进既有铁路运能紧张路段能力补强。

加快主轴建设，全面提升京津冀、长三角、粤港澳间3条交通主轴能力，

加强走廊建设，打通成渝昆高铁通道，加快包头至银川等高速铁路建设，推进黄桶至百色、精河至阿拉山口二线等普速铁路建设。

推进通道建设，推进川藏铁路雅安至林芝段建设，推进西安至十堰、襄阳至常德、长沙至赣州等高速铁路建设，逐步打通青银、呼南、厦渝等高速铁路通道。

提升枢纽能级，加强国际性、全国性综合交通枢纽城市建设，增强集聚辐射能力。

据悉，国家综合立体交通网主骨架由国家综合立体交通网中最为关键的线网构成，包括6条主轴、7条走廊、8条通道，连接京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4极，长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中地区8个组群，以及呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个组团，实体线网规划里程29万公里左右。

目前，我国综合立体交通网主骨架空间格局已基本形成。截至2021年底，国家综合立体交通网主骨架已建成25.1万公里，约占规划里程的86%。

据刘东介绍，目前，交通运输部正在加快推动《全国港口与航道布局规划》、《中长期铁路网规划》等中长期规划尽早出台。