又有大动作!特斯拉宣布

晨曦 2023-01-13 16:25

特斯拉又双叒叕降价了!

据外媒报道,特斯拉美国官网大幅下调所有新车型的价格,其中基础版Model Y降价幅度最高,降价1.3万美元至52990美元,降幅达到20%。

值得关注的是,在降价后,基础版5座Model Y将有资格获得《通胀削减法案》中7500美元的电动车税收抵免。

就在一周前,1月6日,特斯拉中国官网公布多款车型大幅降价的消息,最高降幅4.8万元。Model 3起售价自26.59万元降至22.99万元,成为特斯拉历史上售价最低的车型。Model Y起售价自28.89万元降至25.99万元,

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特斯拉又双叒叕大降价


继中国市场调价后,特斯拉在“大本营”的全系车型价格也发生了调整,开启“大甩卖”节奏。

日前,专注追踪特斯拉交付等数据分析的知名分析师Troy Teslike发布推文称,特斯拉刚刚宣布在美国全面大规模降价。

据特斯拉官网显示,相关售价已进行了调整。

具体来看,降幅最大的是基础版Model Y,降价1.3万美元至52990美元,降幅为20%。

值得关注的是,在降价后,基础版5座Model Y将有资格获得《通胀削减法案》中7500美元的电动车税收抵免。

此前根据政府规则,基础版5座Model Y被认为是“汽车”而不是“SUV”,需要建议零售价降至5.5万美元以下才有资格。

除了走量车型Model Y大降价,Model 3基础版降价3000美元至43990美元,降幅为6%;Model S基础版降价1万美元至94990美元,降幅为10%;Model X基础版降价1.1万美元,降幅为9%。

另外,特斯拉在德国市场也推出了降价策略。特斯拉官网显示,德国Model 3后轮驱动版从之前的49990欧元降至43990欧元。

另外,近期Troy Teslike推算特斯拉的库存情况称:中国区有25500辆3/Y未售出,北美区有2500辆S/X未售出;3.6万辆在欧洲和亚太地区运输中;7000辆刚从中国区出口。总计:7.1万辆库存。

国内车型一周前降价
最高降幅4.8万

就在一周前,1月6日,特斯拉中国官网公布多款车型大幅降价的消息,最高降幅4.8万元。

其中Model 3起售价自26.59万元降至22.99万元,成为特斯拉历史上售价最低的车型;Model Y起售价自28.89万元降至25.99万元。此外,特斯拉还公布了全新的Model S和Model X售价,分别为78.99万起和87.99万元起售。

再向前看,不到3个月前,特斯拉刚实施过一轮全面降价。上一轮降价中,Model 3车型起售价从27.99万元降至26.59万元,Model Y车型起售价从31.69万元降至28.89万元(均为补贴后起售价)。

虽然降价对于潜在消费者来说是“让利”的好事,但对于刚买完车的新手车主来说,这一消息就不那么友好了。调价后,全国各地陆续有特斯拉车主前往门店讨要说法。

针对特斯拉降价事件,1月6日特斯拉对外事务副总裁陶琳发微博称,“特斯拉价格调整的背后,涵盖了无数工程创新,实质上是独一无二的成本控制之极佳定律,坚持以成本定价,”但在微博评论区,仍有大量网友表示不买账,称“该声明是伪正义”“寒了老车主的心”。

近日有消息称,在降价当日特斯拉全国提车数量破万,以及特斯拉中国3天内已经获得3万辆汽车订单等。对此特斯拉方面表示,“不予置评”。

不过从官网信息来看,2022年四季度以来,特斯拉Model 3和Model Y的交付周期缩短至1-4周。降价后,Model Y的交付周期已变成2-5周。

问界加入降价大军

当海外巨头特斯拉携降价袭来,国内电动车市场难免受到影响。

从Model 3、Model Y所在的25万-30万这一价格区间来看,国内电动车中高端车型集聚,包括比亚迪海豹和汉、小鹏P7和G9、极氪001、蔚来ET5、问界M7等。同在此价格竞争赛道的还有部分合资品牌的电动车型。

1月13日,华为与赛力斯联合打造的AITO问界加入降价大军,对在售车型进行价格调整。

据AITO问界官方微信消息,自2023年1月13日8时30分起,部分车型带来新年新价格,问界M5 EV调整后售价为25.98万元起,问界M7调整后售价为28.98万元起,最高降价3万元。

针对已提车的车主,问界也推出感恩回馈活动。问界M5 EV及问界M7的首任车主将享受总价值3.3-3.5万的权益,包括延长整车质保至8年/16万公里和赠送12万AITO积分,同时问界M5可享2年的基础保养。

相比之下,其他国内电动车厂商在2022年底以来大多推出涨价策略。据不完全统计,目前已有比亚迪、哪吒、零跑、广汽埃安、合创、长安深蓝、上汽大众、上汽荣威、一汽-大众等十多个品牌宣布涨价。

例如,比亚迪宣布自2023年1月1日起,对相关车型官方指导价进行正式调整,上调幅度为2000元至6000元不等。

对于此轮涨价原因,比亚迪汽车方面此前解释称,根据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划,新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止,在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴。同时下半年以来,电池主要原材料价格大幅上涨。

类似的,1月9日,上汽荣威旗下纯电动车型全系涨价,涉及Ei5、i6 MAX EV、科莱威3款车型共8个配置级,涨价幅度6000-8000元不等。

哪吒汽车也针对旗下部分车型进行价格调整,调整后的哪吒S最新售价区间为20.28-34.18万元,涨幅3000元,调整后的哪吒U-II最新售价区间为13.58-16.58万元,涨幅6000元。调整后的哪吒V最新售价区间为8.39-9.69万元,涨幅4000元。

1月11日晚,广汽埃安也宣布,受新能源补贴政策因素影响,埃安预计今年3月初对旗下相关车型的官方指导价进行上调,上调幅度为3000元-6000元不等。

从各家车企调价公告来看,涨价的理由均相当类似,主要受补贴退坡及电池主要原材料持续涨价等影响。

根据财政部等四部委发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止,2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。

当然,也有车企选择自行承担补贴退出后带来的价格压力。例如,小鹏汽车宣布,2023年小鹏各车型全国建议零售价将保持与2022年底的综合补贴后价格一致。零跑汽车则表示国补金额企业兜底,并推出万元现金补贴等针对性限时优惠措施。长城魏牌宣布摩卡、拿铁等插混车型指导价不变,企业自掏腰包补贴用户4800元/台等。



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