当下，新能源车产业正处于高速发展中，锂离子电池作为产业中至关重要的一环，其能量密度、性价比、安全性等方面的综合优势已被市场广泛认可。目前来看，锂电池行业已成为资金、技术双密集型行业，磷酸铁锂电池、三元锂电池等多种技术路线齐头并进，短时间内，锂离子动力电池的发展地位几乎牢不可撼。

然而，随着新能源车产业的高速发展，用户对新能源车的需求不断增长，电池企业面临着锂原料储量低、开采难度大、锂原料价格上涨等问题。这样的背景下，不少企业另辟蹊径，谋求通过钠离子电池替代锂离子电池。

钠离子电池最早在20世纪80年代提出，并在90年代经过产业化推广得到过一定程度的应用。但由于锂离子电池技术在各方面显著占优，以及钠离子电池本身存在着使用寿命较短、能量密度较低等问题，所以暂未得到大规模应用。在反应原理方面，钠离子电池与锂离子电池基本相同，电池结构也高度相似，二者的异同主要如下：

相较于锂离子电池，钠离子电池最突出的优势在于成本。锂盐价格远高于钠盐，因此钠离子电池的成本较锂离子电池低20%-30%左右。

此外，钠元素在地壳中含量占比约为2.75%，远远高于锂元素的0.0065%，因此，如果钠离子电池技术能够大规模商用，可以有效避免锂矿资源短缺的问题。锂资源不仅储量少，且大多集中于南美地区，国内锂电材料高度依赖进口，对外能源依存度高制约着产业的发展速度；而钠资源储量丰富且分布均匀，不会面临资源“卡脖子”的问题。

在性能方面，钠离子电池的充放电速度更快、安全性更高，在高温、低温等极端环境中也能够有着出色的表现，这一点也是锂离子电池无法媲美的。

钠离子电池成本低廉、性价比高，在未来有望成为锂离子电池的有力竞争对手。从技术发展来看，2015年英国的Faradian公司与牛津大学合作推出了全球首台钠离子电池电动自行车；2021年6月，中国的中科海钠推出了全球首个钠离子电池储能系统，并在山西太原投入使用。2021年7月，某龙头企业发布了其首款钠离子电池，这款电池的能量密度、充放电速度已达全球领先水平；同时还提出了钠离子电池、锂离子电池混用的解决方案，用以加快推进产业化速度，这家企业预计将于2023年形成基本产业链。

目前，钠离子电池产业链仍处在发展初期，鉴于其在低温性能、快充、高功率场景下具有明显优势，随着相关产能持续扩张、生产成本大幅下降以及技术的不断突破，相信未来将有望广泛应用于新能源储能、电动车、电动船舶等领域，在动力电池的赛道上也有望与锂离子电池一争高下。