职业教育：10月12日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于推动现代职业教育高质量发展的意见》，《意见》提出，鼓励上市公司、行业龙头企业举办职业教育，鼓励各类企业依法参与举办职业教育。鼓励职业学校与社会资本合作共建职业教育基础设施、实训基地，共建共享公共实训基地。目标到2025年，职业本科教育招生规模不低于高等职业教育招生规模的10%，职业教育吸引力和培养质量显著提高。

此前由于“双减”对教育行业的业务以及市场情绪都造成了一定压制，教育板块大幅调整已有一段时间，本次的政策利好对于市场情绪有一定提振作用，政策方面的明确表态直接打消了“双减”后市场对于政策风险在教育行业各细分板块极端蔓延的担忧情绪，叠加部分高等教育、职业教育公司在业务内容、商业模式等方面的经验和耕耘，教育板块上市公司在估值层面有望得到相应修复。

煤电：10月12日，国家发改委发布《关于进一步深化燃煤发电上网电价市场化改革的通知》，部署进一步深化燃煤发电上网电价市场化改革工作。明确从10月15日起有序放开全部燃煤发电电量上网电价，并扩大市场交易电价的上下浮动范围，强调要理顺“煤电”关系，实现电价“能涨能跌”。

本次标志着我国电力市场化改革又迈出了重要一步，过去实施多年的燃煤发电标杆上网电价机制将改为“基准价+上下浮动”的市场化电价机制，电力市场化进程被按下了加速键。市场化电价的实施能够使电力成本以及供需变化通过价格得到反映，方便下游企业根据情况进行灵活应对，从而保障冬季电力供应的稳定。长远来看，市场化电价一定程度上能够通过电价对高耗能行业用电需求进行压制，进而促使能耗双控目标在平稳过渡中完成。

汽车：根据中国汽车工业协会数据，9月，国内新能源汽车产量35.3万辆，环比增长14.5%，同比增长1.5倍；销量35.7万辆，环比增长11.4%，同比增长148%，月度产销数据继续刷新历史纪录，超出市场预期。9月，中国新能源汽车市场渗透率为17.3%，继续维持历史高位，其中新能源乘用车市场渗透率达到了19.5%。同时，近日工信部亦表示将充分发挥节能与新能源汽车产业部级联席会议机制作用，统筹研究系列政策措施，保持各环节支持政策的连续和稳定，有效衔接。

新能源汽车当前的发展机遇可谓历史空前，一方面政策端利好频发，另一方面车企纷纷入局，传统车企与新锐品牌百舸争流，供给端产品矩阵迅速丰富，行业自主成长驱动力极强。供需双强的局势下，虽然受疫情、缺芯以及基数效应影响短期仍存在波折，但长期来看新能源汽车前路明朗，产业多个环节成长空间无虞。