预期差|长期持有or波段操作,寻找新能源投资的“最优解”

李志虹 2022-08-23 10:36

编者按:迟疑中,新能源板块“长坡厚雪”的共识,不断得到巩固和强化。回顾历史上的几轮回调与反弹,可以发现一条“规律”,即下跌多由交易因素诱发,而上涨则主要由产业趋势推升。伴随着估值“恐高”与业绩确认,新能源板块在曲折中上行,甚至资金形成了“大跌就是加仓机会”的观点。那么,“长期持有”or“波段操作”,谁能成为最大赢家?本期,湘财基金资深研究员李志虹,将从交易因素、产业逻辑以及投资策略角度出发,为您探讨新能源投资的“最优解”

本文将探讨如下话题:

01. 新能源投资,为何看景气度比看估值更重要?

02. 2022年,还能被定义为“新能源大年”吗?

03. 新能源投资做波段,“动作要领”是什么?

04. 下半年,关注新能源哪三个细分方向?

05. 长期持有和波段操作之外,才是最优解?

“两点之间,线段最短。”这是2300年前古希腊数学家欧几里得给出的答案,并且这个答案已经在我们心里根深蒂固。

然而,果真如此吗?球面上连接两点的最短路径是大圆的劣弧。如果在四维空间中,这个答案就更难确定了。

正如当维度发生变化,一些常识会被推翻一样,新能源的投资策略更是见仁见智,本文则试图为大家寻找到最佳答案。


1

交易因素:波动难免,不必“恐高”


1)长趋势下的“下跌”与“反弹”逻辑

我们先来打开“投资后视镜”,回顾一下去年12月份至今年7月份,最近一轮新能源板块大幅回调与强势反弹的完整周期。

2019年以来,伴随着新能源板块的一路上涨,其“长坡厚雪”的特质,也在迟疑中不断得到强化,并常常在短期内走向极致。去年8月份,某券商研报做出了对“电池一哥”未来40年(也即2060年)的营收预测,令人惊掉了下巴。媒体当时点评“大有将新能源泡沫推向史诗级(的意味)”。如果说这是行为金融学上的一个信号,那么往往意味着市场的一个阶段性高点。

当年8-9月份,中证新能指数(399808)开始横盘震荡;10-11月份,指数小幅反弹后筑顶,上涨已显疲态;12月初,指数在构建了一个小的“头肩顶”结构后,掉头向下,最大跌幅近40%;直至今年4月27日,指数重回上行周期,启动一轮修复反弹行情,截至7月底,反弹已超过60%。

触发本轮回调因素:


新能源经过三年的结构性牛市,资金获利丰厚,行业较为拥挤,有兑现收益的需求


俄乌冲突、美债收益率上行、美联储加息预期强化,对成长股的估值形成较大压制


心态上担忧光伏、锂电池等上游原材料涨价,会抑制下游需求和中游制造企业的利润


三四月份国内疫情使得市场对2022年新能源板块的业绩产生了较为悲观的预期等


启动修复反弹因素:


四月份多家企业发布一季报,快速增长的业绩验证了行业强劲的基本面,坚定了投资者信心;


随着疫情、美联储加息等利空因素逐步被市场消化,及一系列消费刺激政策出台,新能源板块率先反弹。

简而言之,交易因素(情绪、资金、外围环境等)触发了恐慌性下跌,而产业趋势(业绩增速、终端需求、消费政策等)则很快主导了上涨。基于此,长趋势下,新能源板块波动在所难免,而“恐高”则大可不必。

2)景气度比估值更重要:大跌就是加仓机会

大家都知道,价值投资者格外注重估值,对高PE很敏感甚至心生厌恶;成长股投资者更看重行业景气度,强调通过高增速来消化高估值。对于新能源板块而言,显然看景气度比看估值更重要。“行业景气度”是一系列指标和影响因素的综合反映。只有通过持续跟踪高频数据,把握新能源行业景气度的变化,才能挖掘其中大概率的投资机会。

至今,新能源板块已经历了四次大跌,但每次都会在半年左右的时间创出新高,市场资金甚至已逐步形成了“每次大跌都是加仓机会”的观点

进入8月份,市场又出现“新能源涨高了,变贵了”的声音,并再度引发指数横盘震荡。“树欲静而风不止”,长趋势下的坚定持有,与其说考验专业能力,倒不如说更考验心态。实际上,从PEG(市盈率相对盈利增长比率)指标来看,新能源板块的估值还仅仅位于中位值偏上水平

成长股估值是一个比较感性的问题,其高增速与持续时间往往会超预期,如果仅盯着估值,会发现很难去做统一尺度上的比较,建议用动态、长期的眼光看待估值问题。

3)2022年大概率仍是“新能源大年”

2019年以来的这一轮牛市,越走到后期市场分歧越大,是否押对年度主线,冰火两重天。比如,大家普遍认为2021年熊市的氛围浓厚,回过头来才发现,如果买了煤炭、有色、化工等上游资源品和新能源板块(新能源车、光伏等),依然可以赚得盆满钵满。

因此,2021年是“能源大年”,旧能源+新能源。那么,该如何来定义2022年呢?答案至关重要。

经历了今年二季度的大幅反弹,公募基金年内收益排行榜上多见“新能源”字眼儿。站在半年维度来看全年,如果没有大的意外与变数,2022年大概率仍是“新能源大年”。


论业绩,从陆续披露的财报来看,新能源产业链上的主要企业,不论是光伏上游的硅料,还是锂电中上游的锂、正极材料,业绩增速继续大超预期。


论估值,新能源赛道当前的整体估值依然处于合理区间,景气度高的环节,相关个股PE在10-40倍之间,部分环节和个股的估值尚被低估。

今年以来,受俄乌冲突和疫情反复的双重影响,全球能源价格高涨、供应链扰动不断,多数国家深陷通胀危机,经济形势不明朗,市场无风险利率上升。在此情况下,增长性高且确定性强的行业稀缺,而新能源作为同时满足二者特质的少数行业,是二级市场的不二选择。

市场交流中,我们经常听到“新能源板块景气度可以维系到2025年/2030年”说法。一方面,这会坚定人们的长期信心;另一方面,也诱发对行业拐点的担忧。

实际上,更多是一种“巧合”:2025是“十四五”收官之年,而2030年则是中国力争实现“碳达峰”的年份。机构投资者习惯将其作为预测与展望的时间节点。对于新能源产业,当前更应该抱以动态跟踪、深度拥抱的态度参与,谈论行业拐点为言尚早。


2

产业逻辑:新能源符合“长坡厚雪”特质


1)新能源能成“最坚硬的泡沫”吗?

最近的一场对话中,东方甄选的俞敏洪称搜狐的张朝阳为“中国互联网的祖师爷”,甚至马云、马化腾、李彦宏都是他的追随者。虽然时隔已久,但20多年那场互联网“泡沫”的破灭,仍给不时给新兴产业的狂热者,泼上一盆冷水。

对于新能源板块,无论是二级市场上的估值问题,还是产业发展中的过热现象,都不免引发人们对“泡沫”的联想与警惕。

2)新能源机遇,这次不一样!

为了便于理解,人们将当前的新能源产业链同历史上的苹果产业链类比,试图从智能手机的渗透节奏与趋势,来窥探新能源车或者智能汽车的广阔前景。要知道,那可是一轮5年以上时间维度的产业机遇与股市机会。我们不妨来回顾一下。

2010年6月4日,乔布斯发布了iPhone4,重新定义了手机时代——从键盘手机走向智能手机。就在几天前,6月1日,被誉为“中国版纳斯达克”的创业板指数正式发布。

于是,一场以智能手机、4G网络应用为引领,资本市场与之遥相呼应的科技浪潮随之而来。2015年6月3日,创业板指数从基准1000点上涨至4037点,涨幅超过300%。

业界普遍认为,整个苹果产业链至今演绎了三波大的投资机会:


2009-2012年,苹果开创性产品带来高销量预期,产业链标的先涨估值。


2013-2017年,苹果销量兑现并超预期,新技术带来新机会,全球市场迅速放量,带动整个产业链的公司业绩超预期,股价与业绩正相关;2016-2017年,伴随全球手机出货量见顶,整个产业链拐点到来。然而,科技创新带来产品提升,相关公司股价打开新的上涨空间。


2018-2019年,苹果布局新的可穿戴领域,产业链标的产品线进一步拓宽。相关公司迅速切入,新赛道打开新空间,公司整体业绩出现新增长点,估值水平加速向上。

我们从案例中可以看到,新兴产业链有自己的周期,尤其是在渗透率到达顶峰前,各细分方向始终存在投资机会。就这一点而言,新能源(尤其是新能源车)的行业周期也类似,并且市场容量和想象空间更大——手机只是一个小型的终端,而新能源车能承载的东西多得多,它既可以实现手机的功能,未来还将走向智能汽车,完全颠覆掉我们过去对车的认知,并极大程度改变你我的未来生活。因此,新能源机遇,这次真的不一样!

3)中美竞争格局下的“换道超车”

如果我们将全球新能源产业的发展,置于中美竞争格局之下看待,那么就更能理解何谓“更大的想象空间”,尤其是中国这次成为了“领头羊”,实现了优雅的“换道超车”。


光伏

2021年海外市场新增光伏装机量130GW,同比增长30%,国内供给占据海外市场70%以上份额。据测算,到2030年,全球新增光伏装机将达到1500GW-2000GW,相当于2021年新增装机量的10倍。光伏出海前景值得看好!


风电

相较海外,中国陆上风电技术先进,成本低廉,全球前十风机制造商有6席为中国企业,中国目前在巴基斯坦、越南、非洲等地装机规模已超过10GW。2021年全球陆上风电海外市场超过50%,陆上风电是未来出海的主力市场。


新能源车

2022年上半年全球销量榜,国产新能源车龙头企业以超过64万量的销量,首次超过外资核心品牌,荣登第一。TOP20的车企,中国车企占了半壁江山,市场总占有率达40%。外资核心品牌正在逐渐失去其全球最大新能源车企的位子。这应该是中美历史上的一个标志性事件。


近几个月购买外资核心品牌新能源车的朋友会发现,新车交付期越来越长了,而这与产能不足有关。而一边,得益于完整的供应链,国产新能源车龙头企业正迎头赶上。其从电池的供应,到芯片的研发,再到新能源整车的生产、制造,以及零部件供应,都做到了自主可控。目前,国产新能源车龙头企业是全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术的车企。


从2010年至2021年,国产新能源车龙头企业的研发支出从20亿元增长到超100亿元 ,研发人数约4万人。最新消息,其可能向外资核心品牌正式供货刀片电池,其未来布局值得期待。



3

策略逻辑:长期持有与波段操作,孰优?


1)长期持有是一个不错的选择

回到我们今天谈论的话题核心——在长期趋势向好、产业前景广阔的背景下,新能源投资如何做才能获得“最优解”?简而言之,几个人一同去远方“淘金”,用什么方式才能带回最多的“金子”。

选择并不复杂:长期持有或者波段操作。最近一段时间,一提到“做时间的朋友”,大家已产生了逆反心理——管理人往往在净值大幅下跌甚至客户被套牢时,才这样劝慰投资者。而人们也忽略了“时间”和“朋友”,都只是一个中性词而已。

实际上,“做时间的朋友”是有前提的。二级市场上做投资,主要赚三类钱:第一类,赚别人的钱,也就是博弈的钱;第二类,赚企业成长的钱,价值增值;第三类,赚复利的钱,也就是“做时间的朋友”。

我们来解构一下:博弈的钱不好赚且胜率不高,能在股市长期存活的人大都不是傻子;相对而言,赚成长的钱、赚时间的钱,就成为了确定性较高的选择,只是板块、个股要选择对。

显然,有了前面的交易因素与产业逻辑的铺垫,就新能源投资而言,长期持有(Buy and Hold)是一个不错的策略选择

2)波段适合“管不住手”的人

投资者大致分为两类人:“懒人”和“玩家”。“懒人”,适合“做时间的朋友”;“玩家”,恐怕管不住手,喜欢高抛低吸、频繁交易。尽管连基金经理和资深行业研究员都坦言,做波段和交易很难保证高胜率,尤其是新能源投资。

新能源投资要想波段,有一个“动作要领”——动态跟踪高频数据,当然远不止于此,会涉及国内外宏观政策、上下游产业链情况、新能源公司动态等等。


政策方面比如光伏,需要了解各国的光伏装机规划、发展需求,各国居民对光伏的接受度等,细化一点,还需要盯着周度的价格变化、硅料涨跌等。


产业链方面产业链价格、产业链之间的格局都需要关注,比如锂矿、六氟磷酸锂隔膜价格的涨跌,核心公司丢单、抢单情况,甚至供应商的情况,这些都可能影响公司股价甚至整个板块的企业变化。


新能源公司的动态比如外资核心品牌新能源车企出年报、开发布会,往往在凌晨两三点,市场瞬息万变,一旦偷懒,可能就错失上车机会。


综合以上数据,你才有可能大致得出本周、本月、本季度应该如何加减仓的结论。是不是要人命?建议“玩家”还是要管好自己的手!

3)下半年值得关注的机会

我们基于对高频数据的跟踪分析,下半年将重点关注光伏、锂电池和风电等机会:


光伏:硅料价格虽然短期处于高位,但2023年将出现一定回调,利润将向电池片、硅片、组件等环节转移,下游利润提升背景下,产业链将出现放量逻辑。


锂电池:渗透率快速提升背景下,锂电池需求将保持旺盛;锂盐价格虽然高位但其他材料的价格会出现不同程度回落,总体对中下游的压制较小;锂电各环节均会放量,业绩增速能够在2023年消化掉估值。


风电:短期内招标量很大,长期看需求旺盛;短期钢材价格回落,使得风电产业链释放业绩的潜力更大;风和光不是互斥关系,各有其优势;风电估值在新能源中较低,具备较强的上涨动力。



4

尾声


新能源投资,到底该“长期持有”还是“波段操作”,因人而异。适合你的也许就是最好的!


长期持有最轻松,也许最终能跑赢,但过程注定充满了波折,心态乐观很重要。


波段操作考验精力与脑力,能否保持一定胜率很关键,跟个人特质关系更大。


投资基金让基金经理和他背后的研究团队,来帮你盯高频数据,做板块轮动和高低切换。选择一个优秀的基金经理,比交易板块和个股,要容易得多。


优化办法基金经理毕竟有个股比例、业绩考核等限制,实际上你完全可以尝试跑赢他们。比如,采用“长期持有+大跌加仓+不止盈”策略,不断积累便宜的筹码,等待行业大的拐点出现时退出。


作者简介




 李志虹 
电新行业研究员

7年以上证券从业经验,现任湘财基金资深行业研究员,主要覆盖电气设备与新能源、机械等板块





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