1月8日晚间重磅消息，连续2年亏损的A股央企，宣布主动退市！
*ST航通拟主动退市
*ST航通今晚公告，为保护投资者利益，避免退市整理期股价波动给中小股东造成影响，公司拟以股东大会方式主动撤回股票在上交所的交易，并在取得上交所终止上市批准后转而申请在全国中小企业股份转让系统转让。
公告显示，公司对2016-2018年度进行了会计差错更正追溯调整，经审计的公司2016-2018年度归属于上市公司股东的净利润连续为负值，公司股票被实施退市风险警示（*ST）。
公司于2020年4月30日披露了《2019年年度报告》及《2019年度审计报告》，公司2019年度经审计的归属于上市公司股东的净利润继续为负，根据规定，公司股票于2020年5月29日起暂停上市。
依据规定，若公司披露的2020年财务会计报告存在扣除非经常性损益前后的净利润孰低者为负值、期末净资产为负值、营业收入低于1000万元或者被会计师事务所出具保留意见、无法表示意见、否定意见的审计报告等四种情形之一，不符合恢复上市条件的，上海证券交易所（以下简称“上交所”）将在公司披露2020年年度报告之日后的十五个交易日内，作出是否终止公司股票上市的决定。
此外，公司因涉嫌信息披露违法违规，已被中国证监会立案调查。截至目前，中国证监会的调查工作仍在进程中。目前公司2019年度扣非前后净利润均为负，且被出具无法表示意见的审计报告，如中国证监会作出行政处罚，根据其认定事实，导致公司出现2016-2018年度连续三年净利润为负，公司将触及原《上市公司重大违法强制退市实施办法》规定的重大违法强制退市情形，公司股票将被终止上市。
为保护投资者利益，避免退市整理期股价波动给中小股东造成影响，根据相关法律、法规及规范性文件的规定，公司拟以股东大会方式主动撤回股票在上交所的交易，并在取得上交所终止上市批准后转而申请在全国中小企业股份转让系统转让。
公开资料显示，公司是国防科工委改革试点单位，也是第一家拥有导弹总装系统的上市公司。公司确立了“以军用通信设备和近程轻型防御导弹武器系统的研发、制造为主，辅以民用移动通信技术维护，兼营进出口贸易，创建一流的现代军工企业、制造一流的通信武器产品的目标”。
Wind数据显示，*ST航通的第一大股东是中国航天科工集团，实控人是国资委。
7万股民怎么办？
数据显示，*ST航通背后还有7万股东户数
而主动退市公告也给出了方案。
其中提到，本次以股东大会方式主动终止上市事项经股东大会审议通过后，公司将启动异议股东及其他股东保护机制，由航天科工向包括异议股东（在股东大会上对《关于以股东大会方式主动终止公司股票上市事项的议案》投反对票的股东）在内的除航天科工及所持公司股份为限售股的股东外的公司其他全体股东提供现金选择权。
行使现金选择权的航天通信股东可就其有效申报的每一股航天通信股份，在现金选择权实施日获得由相关现金选择权提供方按现金选择权价格支付的现金对价，同时将相对应的股份过户至相关现金选择权提供方名下。该等行使现金选择权的股东无权再就申报行使现金选择权的股份向航天通信或任何同意本次主动退市方案的航天通信其他股东主张现金选择权。
公告显示，现金选择权的行权价格是A股人民币4.18元/股。
也就说，小股民可以选择把股票换成现金，停牌前*ST航通的二级市场价格是3.01元/股，也就是说行权价比市场价高了近40%！可以说是算比较有良心的公司了。
央企为什么沦落到退市？曾5天两次涂改业绩
2020年05月22日，*ST航通公告，公司因2017年至2018年连续2年被追溯重述后经审计的净利润为负值，上海证券交易所决定自2020年5月29日起暂停公司股票上市。2019年11月，*ST航通因涉嫌信息披露违法违规被证监会立案调查，截至目前调查工作仍在进程中。
*ST航通当前困局还要追溯至2015年的一次并购。2015年3月，上市公司通过发行股份的方式，作价10.65亿元收购智慧海派51%股权。
上述交易包含业绩对赌协议，对方承诺，智慧海派2015年度、2016年度、2017年度实际净利润分别不低于2亿元、2.5亿元、3亿元。由于*ST航通在2015年12月31日尚未对智慧海派实施实质控制，不满足购买日条件，盈利承诺期相应调整为2016年度、2017年度、2018年度，上述期间，智慧海派实际净利润分别不低于2.5亿元、3亿元、3.2亿元。
2016年至2018年，*ST航通归母净利润分别为7472.15万元、1亿元、2.1亿元，其中，智慧海派净利润分别为2.44亿元、3.56亿元、4.03亿元，智慧海派顺利完成业绩承诺。然而，这些都是假的。
*ST航通后来在公告中表示，立信会计师事务所（特殊普通合伙）对智慧海派2016年至2018年度财务报表进行重述，重述后，智慧海派2016年至2018年的归母净利润分别为-4.47亿元、-7.33亿元和-21.77亿元。智慧海派2016年至2018年分别虚增收入21.3亿元、23.7亿元、28.1亿元，分别虚增利润总额7.2亿元、10.44亿元、28.53亿元。经追溯调整，*ST航通连续3年大额亏损，归母净利润分别为-11.15亿元、-5.12亿元、-14.70亿元。
4月23日披露的2019年度业绩预告更正公告显示，*ST航通预计2019年净利润亏损8000万元左右、扣非净利润亏损21亿元左右。
4月28日，*ST航通发布2019年度业绩预告更正公告，将业绩预告更正为预计2019年净利润亏损8.4亿元左右、扣非净利润亏损-21亿元左右。
这是*ST航通第二次对2019年业绩预告做出更正，而本次更正距离上次更正仅相隔5天。
两相对比，*ST航通在5天之内增加了2019年净利润亏损额7.6亿元，变化幅度高达9.5倍。
数据显示，*ST航通的股价从历史高点到如今，已经跌去了90%
