香港万得通讯社报道，这是一个最好的时代，这也是一个最坏的时代。基于新能源汽车未来良好的前景，多路资金加快进入新能源汽车领域。日前发布的2020年基金四季报显示，公募基金大举加仓了新能源汽车龙头股。
而在港股的恒大汽车在一夜之间市值猛增50%，总市值跃居中国第三大车企。有人戏谑说，“贾布斯”确实生不逢时，在5年前的“移动互联网+”风口阶段，错误的押注了“新能源汽车”，导致资金链断裂，满盘皆输。事后来看，今年才是绝佳时机！
一个缩影：恒大汽车市值跻身中国第三大车企
1月25日，在多家实力投资者260亿港元入股的利好推动下，恒大汽车（0708.HK）市值一路飙升，站上4000亿港元台阶，单日升幅超五成。有证券业人士对此认为，恒大汽车股价的强势表现，符合业界对该公司产品开发进度以及发展前景的预期。随着恒驰系列车型量产时间表的临近，和国内新能源汽车市场的迅速扩容，恒大汽车股价仍有不小的上升空间。
也有投资人说，“一辆车都没造，依靠PPT就跻身中国第三大车企。”
快速导入期迎来各方追捧
由于新能源汽车即将进入快速导入期，产业即将迎来快速成长期，实业、资本市场各方都一直对此重点关注。目前，腾讯、阿里、华为等高科技企业也已经或多或少地涉足汽车领域，苹果也传出将要造车的消息。
在证券投资领域，新能源板块也一时风头无两，日前发布的2020年基金四季报显示，公募基金大举加仓了新能源汽车龙头股。
光伏、风电等行业的事实证明，风口之中，一哄而上的投资风潮对产业健康发展伤害很大。
虽然近年来新能源汽车产业取得快速发展，但在芯片等核心技术攻关、供应链产业链自主可控、基础设施布局、扩大应用推广等方面还存在短板和不足。
是否降温？
新华网1月26日刊文称，新能源汽车行业“浮夸”“吹牛”风气渐浓。长续航、快充电、低价格……不少企业迷恋于华丽辞藻、夸张宣传，行业乱象频现，甚至一些安全事故时有发生，隐患不小。中国汽车制造企业的爬坡跃升之路仍路漫且长，仰望星空更要脚踏实。
事实上，新年以来，新能源汽车领域，频频出现的不是利好消息，而是各种层面的警醒之语。
1月19日,节能与新能源汽车产业发展部际联席会议在京召开，会议明确，2021年将加强项目投资和生产准入管理，坚决遏制盲目投资现象，推动提高产业集中度，强化质量安全监管，切实提升新能源汽车安全水平。财政部等四部门也提出，将加强汽车投资项目和生产准入管理，严控增量、优化存量，严格执行新建企业和扩大产能项目等规范要求。加大僵尸企业退出力度，鼓励优势企业兼并重组、做大做强，坚决遏制新能源汽车盲目投资、违规建设等乱象。
1月16日讯，国家发展和改革委员会副主任林念修今日在中国电动汽车百人会论坛（2021）上表示，发改委将加强产业管理、促进新能源汽车健康有序发展的政策措施，严格执行《汽车产业投资管理规定》，坚决遏制盲目上马新能源汽车项目等乱象，持续推动新能源汽车产业高质量发展。
财政部网站31日消息，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。通知从2021年1月1日起实施。通知指出，加强汽车投资项目和生产准入管理，严控增量、优化存量，严格执行新建企业和扩大产能项目等规范要求。加大僵尸企业退出力度，鼓励优势企业兼并重组、做大做强，坚决遏制新能源汽车盲目投资、违规建设等乱象，推动产业向产能利用充分、产业基础扎实、配套体系完善、竞争优势明显的地区和企业聚集，不断提高产能利用率和产业集中度。新能源乘用车、商用车企业单次申报购置补贴清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆。
