在徐和谊的主导下，北京现代项目顺利落地，伊兰特、索纳塔、途胜以及iX35等一系新车导入，盘活了北汽合资业务板块，当然也为北汽带来了可观的利润。

北京现代一路高歌猛进的同时，北汽集团又与戴姆勒开展合作，北京奔驰正式落地。2005年，北汽控股公司引入了戴姆勒，成立北京奔驰汽车有限公司。在徐和谊的主导下，北汽集团于2013年11月与戴姆勒签署了“北戴合”项目的战略合作协议，实现交叉持股。据报道称，北京奔驰单车利润高达3.68万，远高于华晨宝马。2019年7月，北汽集团宣布投资戴姆勒，持有对方5%股份，北汽集团也由此成为戴姆勒第三大股东。

有分析师表示，徐和谊对北汽集团的发展“功不可没”，上任期间，他提出“走集团化道路，实现跨越式发展”，这为从根本上解决北京汽车早期 “散、小、乱”的状况奠定了坚实基础，也为北汽打开了新的一扇窗。其主导的北京现代项目更是成为了北汽集团日后发展的“重要支柱”。“集团化战略”强化了北汽集团对旗下子公司的业务整合与掌控，实现了业务协同效应。