新能源汽车板块最近大放异彩，无论是在美股还是A股上市，全球汽车品牌市值Top 10里，特斯拉稳居第一位，中国品牌比亚迪、蔚来、上汽位列其中。
具体来看，蔚来年初至今涨幅最高接近10倍（953%），总市值超500亿美元，比亚迪年初至今涨幅287%，市值约750亿美元，特斯拉区间涨幅423%，市值逼近4000亿美元。想到去年蔚来股价跌到1美元附近时，分析师嘲笑蔚来的下场就是特斯拉，最终只能私有化退市，当时特斯拉股价也是跌入深水区50美元以下，没想到一年后，蔚来还真是按照特斯拉的走势在走，只不过双双都是反方向。
11月2日，国务院印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年），让新能源汽车板块烧的更旺，跑的更快。
规划展望2025年新售新能车占比到20%，到2035年纯电成销售主按照发展规划展望，到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，在三大电领域取得关键技术重大突破。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新售新能源汽车达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。力争到2035年我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平。
按照新能源汽车发展规划指引，在未来5-15年中，新能源汽车产业链持续的技术创新是产业长期健康发展的基石，纯电领域中动力电池、操作系统、充电桩等是核心发展环节，氢能领域中以制氢、储氢、运氢为主的低成本氢能体系建设是该阶段的核心发展环节。目前国内新能源汽车正处于快速发展阶段，是我国汽车领域实现弯道超车，解决能源及环境问题的做有效途径之一。
市值大涨的背后是销量的支撑。
蔚来10月份共交付5055辆，同比增长100.1%，月度交付数据创下新高，且首次突破5000辆。蔚来旗下三款车型——ES6、ES8和EC6在10月分别交付2695辆、1477辆和883辆，首次月度大规模交付的EC6也呈现热销态势。
自今年3月份以来，蔚来的销量已连续第8个月实现同比增长。截至10月末，蔚来今年已累计交付31430辆，同比上涨111.4%；自2018年6月份至今，蔚来已合计交付63343辆。
比亚迪10月份新能源乘用车销售2.2万辆，同比+83%，其中纯电1.5万辆，同比+97%，插混0.71万辆，同比+60%，旗舰车型汉、唐DM热销带动销量回升。10月新能源商用车销售1172辆，商用车补贴政策环境回暖，继续同比大幅+123%。
比亚迪除了整车销售之外，电池领域也开始发力。今年3月底，公司发布了重磅电池技术——“刀片电池”，具有更高的能量密度，更低的成本，引领行业，并将首次搭载在全新的旗舰车型“汉”，未来有望推广至全新秦 EV、秦 Pro EV 和宋 Plus等车型。公司动力电池进入2020年对外供应开始加速，国内方面，公司已经配套长安、小康等车企，并已进入北汽新能源公告；海外客户方面，已获得丰田定点，并有望供应福特、奥迪等全球知名车企。
小鹏汽车最新公布的销量数据极其亮眼。公司10月份总交付量为3040辆，同比增长229%，连续两个月达到3000台以上。同时，今年1~10月小鹏汽车累计交付量已达到17117台，同比增长64%。其中主力高端车型小鹏P7单月交付2104台，连续两个月达到单月2000台以上。
中国一直是世界汽车市场中风向标，就电动汽车而言，9月是史上表现最好的月份。今年9月，整体汽车销量同比增长8%，而插电式汽车销量同比增长66%，至131,022辆。背靠这样广阔的市场，相信国产品牌更有做大做强的底气。
