3月21日晚间，深高速发布的2024年年报显示，公司2024年的营业收入为92.46亿元，归母净利润为11.45亿元。

深高速公司董事会考虑到A股增发新增股本的摊薄影响后，建议深高速派发2024年度末期现金股息为每股0.244元（按增发后股本计算），占剔除应支付永续债投资者的投资收益后净利润的64.35%。

收费公路业务维持稳定重大工程项目稳步推进

2024年，深高速公路项目所在地区的不利天气多于往年，加上实施节假日小型客车免费通行天数同比增加，以及益常高速自2024年3月21日开始不再纳入合并范围等因素，综合影响了其路费收入。

2024年，深高速的路费收入为50.53亿元，同比下降5.98%，但扣除益常公司出表的影响后，路费收入同比基本持平，收费公路业务总体维持稳定。

随着粤港澳大湾区核心交通枢纽工程深中通道的通车，深高速旗下与之相连的沿江高速车流量明显增多，2024年的路费收入同比增长16.7%。

2024年，深高速的多个重大工程项目进展顺利。其中，沿江二期于2024年6月30日实现深中通道深圳侧接线与深中通道同步通车。

沿江二期全线贯通后，进一步加强了深圳东西向干线道路主骨架的互联互通，提升了深圳“八横十三纵”路网的整体通行能力，对促进粤港澳大湾区经济发展具有重要意义。

外环三期已全线开工建设，截至2024年底已完成约14.3%的工程形象进度。深高速认为，外环三期建成后可以充实公司核心公路资产，取得外环项目整体最佳经济效益和社会效益，还能通过完善路网布局为其他收费公路带来交通流量。

外环项目是粤港澳大湾区重要的交通基础设施，全线贯通后将与深圳区域的10条高速公路和8条一级公路互联互通，是深圳北部区域东西向交通互联互通的重要骨干线。

机荷高速改扩建项目主体工程已全面开工建设并完成约11.4%的工程形象进度。该项目采用立体复合通道模式，分地面层和立体层，均采用双向8车道高速公路标准，建成后可有效提升机荷高速现有交通线位的通行能力，满足粤港澳大湾区和珠三角一体化的交通需求，扩大了深高速的公路资产规模，进一步巩固了深高速在收费公路的投资、建设及营运方面的核心优势。

此外，广东省发改委已核准深高速控股子公司湾区发展投资的京港澳高速公路广州火村至东莞长安段及广佛高速公路广州黄村至火村段改扩建工程，截至2024年末已开工建设。

维持良好信用评级融资渠道多元畅通

深高速注重维持合理的资本结构，保持良好的信用评级和稳健的财务状况。2024年，公司国内主体信用等级和债券评级，继续维持最高的AAA级。

2024年，深高速有效利用多层次资本市场优势，融资渠道多元畅通。

具体来看，深高速利用市场有利时机发行超短期融资券、中期票据、公司债等进行债务优化及补充营运资金。

其次，深高速筹措中长期人民币资金置换约100亿港元的境外债务，显著降低财务成本和汇率风险。

再次，深高速完成益常高速公募REIT的发行上市，净回收资金约12.07亿元，有效盘活资产。

最后，深高速的A股定增发行工作在近日完成，共募集资金约47亿元，有效提升了资本实力，为未来可持续发展提供有力保障。

持续维持高比例现金分红彰显未来发展信心

深高速历来重视股东回报，在资本市场树立了良好口碑。据公开资料，公司已连续27年不间断派发现金股息，累计派息约为144亿元，其中近3年平均现金分红率为55.68%。

2024年度，深高速计划向全体股东派发现金股息为每股0.244元（按增发后股本计算），占剔除应支付永续债投资者的投资收益后净利润的64.35%。

深高速在《2024年—2026年三年股东回报规划》中承诺：在符合现金分红条件且保证正常经营和发展资金需求的情况下，公司年度现金派息率不低于55%。

深高速维持高比例分红政策，充分体现了其对未来发展的信心，以及积极回报投资者的态度。

深高速管理层表示，公司目前正在开展“十五五”发展战略规划草案的编制工作，将深刻总结“十四五”战略时期转型发展的经验教训，深入分析国家产业政策导向、科技创新趋势、产业发展态势以及自身资源禀赋及能力，明确下一阶段的发展目标、方向和策略，实现高质量可持续发展，持续为股东及投资者带来长期稳定的回报。