周末不平静，万亿宁王突然报警了。

宁德时代声明：近期网络平台相继出现一系列恶意谣言

已向公安机关正式报案

宁德时代今日发布声明称，近期网络平台相继出现关于宁德时代被美国制裁、被剔除创业板权重指数、与特斯拉谈崩等一系列恶意谣言，引发市场误解曲解，影响企业声誉。谣言无事生非毫无根据，性质恶劣。为维护企业正当权益，2022年2月12日，我司已向公安机关正式报案，将对造谣者依法追究法律责任。 

而据上证报报道，“和特斯拉谈崩，确实不属实。”特斯拉有关负责人回应称。

让创业板一哥宁德时代这么大动肝火的同时，周末一则传闻在市场发酵。传闻称，比亚迪从宁德时代那边拿走了部分特斯拉的订单，获得了特斯拉20.4 万台/年的电池订单，刀片电池单体型号为 C112F，量产时间为今年 3 月！而过去一周宁德时代大跌或许这个是主因

不过截至发稿，比亚迪并未做出回应。

韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示，2021年，全球动力电池装机量达296.8 GWh，同比增长102.3%。中国电池企业的表现非常优异，宁德时代连续第五年获得全球电池装机量冠军，比亚迪也取得了远超日韩电池企业的佳绩。

2021年12月，全球动力电池装机量约为43.7 GWh，同比增长53.2%，连续第18个月增长。其中，宁德时代也延续了下半年的优秀表现，凭借16.5 GWh的装机量和37.9%的市场份额再度领先；LG新能源仍居第二，市场份额下跌5.8个百分点；在第4名松下的电池装机量同比下降8%的情况下，比亚迪进一步夺取其市场份额，并连续三月保持第3的排名不变。

SK On、三星SDI、中创新航（原中航锂电）和国轩高科保持第5-8名的排名不变；欣旺达排名上升一位至第9名，同比暴涨622.6%；远景动力装机量微增5.3%，挤掉亿纬锂能重回榜单第10名。

宁王近期不平静

宁德时代自去年12月688元高位已跌去3成，创业板也跌去2成进入技术性熊市。到了当下这个时点，宁德时代跌到了489.99元，市值从最高1.4万亿元收缩到了1.14万亿元左右。

2月10日，首创证券发布了一篇名为《宁德时代还能跌多久？一个定量分析视角》的报告。报告认为，从短期市场情绪角度分析宁德时代的未来涨跌，可以参考贵州茅台在2021年的股价走势。通过拟合可以判断宁德时代的调整可能并未结束，未来可能仍有20%下跌空间，建议卖出。

2月10日，一则传言指向葛兰，近日有大型险资专用账户赎回中欧明星基金经理葛兰的基金份额，据称葛兰管理的基金被赎回了400亿。因为其在高位布局了不少宁德时代等新能源品种。这样导致同属葛兰重仓的药明康德也一并受到利空影响。对此，中欧基金回应称，网传“大额赎回”为不实消息，请勿轻信谣言。

进入2月份，宁德时代股价连续杀跌，2月8日，网传“宁德时代正在美国向专业机构求助，咨询其被美国制裁的可能性”，公司层面回应：这是不实信息。

而更早前，有消息称小鹏汽车因宁德时代电池价格大幅上涨，将逐步替换由中航锂电（已更名为‘中创新航’）供应。还有传闻称小鹏汽车即将推出的中大型SUV G9会使用欣旺达4c动力电池，欣旺达会是G9某一版本的A供，供应份额超过50%。

中创新航（中航锂电）和欣旺达均是势头正盛的二线车载动力电池供应商，中创新航（中航锂电）为广汽、长安、吉利、上汽通用等车企的重要动力电池供应商，欣旺达的客户包括了吉利、广汽、东风等。

1月30日，针对“欣旺达将作为小鹏G9某一版本的A供”及“将宁德时代逐步替换为中航锂电（已更名为‘中创新航’）”的传言，小鹏汽车方面回应称，“近日外面传播的我们要转移供应商或由某供应商来做我们核心电池供应商的消息，均与事实有巨大出入。小鹏汽车会一如既往地选择例如宁德时代这样的实力供应商来成为我们的核心合作伙伴。”