近期指数行情：11.08-11.14 上周指数涨跌不一，中证新能源指数下跌6.66%，上证综指微涨0.41%，沪深300上涨0.71%，中证500微跌0.06%，创业板指下跌3.10%。

新能源细分指数行情：近期各板块震荡，光伏指数领跌7.02%，动力电池和新能源汽车跌幅在后，在观察期分别下跌5.88%和4.65%，锂矿指数下跌3.91%。

近6月新能源指数走势（红色）

展望后市

碳酸锂价格持续上涨，我们认为未来一段时间，碳酸锂仍然有上涨动力。但是2023年一季度，由于需求的不确定性较高，关于价格走势存在分歧观点，但预期长时间处于高位，锂价在高位，实际其涨跌不是最重要的，关键还是看持续性。

上周，2022届国际锂电产业大会在遂宁开幕，在交流会上相关企业提出超级快充动力电池。我们认为快充是产业发展的方向，目前各种技术也在向这个方向推进，但是实现是一步一步来的，可能目前没有宣传的那么快。

目前动力电池行业瓶颈还是碳酸锂，如果碳酸锂足够，目前的电池产能就能得到充分消化。但由于资源不足，因此动力电池确实处于产能过剩的情况。

1、上海钢联发布的数据显示，截至11月10日，工业级碳酸锂价格59.1万元/吨，最新价格创历史新高。电池级碳酸锂国内混合均价为60.9万元/吨，同步创历史新高。

2、11月10日，中汽协公布数据显示，10月，新能源汽车继续保持高速增长，月度产销再创新高，分别达到76.2万辆和71.4万辆，同比增长87.6%和81.7%，市场占有率达到28.5%。

3、11月10日，据中关村储能产业技术联盟（CNESA）数据，10月百兆瓦级新型储能项目的个数环比9月份增长了12%。从技术分布上看，10月新型储能项目仍以锂离子电池为主，功率规模占比达91%。

 ● 能源替代。石油、天然气等传统能源终将耗竭，全球都在寻找可再生能源的替代方案，新能源产业成为国际竞争的战略制高点，加之中国能源对外依存度较高，从国家安全角度出发，能源转型是必然趋势。

 ● 环保要求。中国经济增长方式正向着绿色低碳转变，在“碳中和”目标下，我国要构建清洁低碳安全高效的能源体系，控制化石能源总量，新能源主体地位凸显，行业景气持续向上。

●政策加持。新能源是国家重点支持的战略性新兴产业，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确指出，坚持电动化、网联化、智能化发展方向，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。

● 空间广阔。新能源发电、新能源汽车渗透率目前均处于较低基数区域，叠加新能源汽车催生的电子化、车联网及相关应用，行业未来发展空间广阔。

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