1)   今年7月，比亚迪泰国工厂竣工，第800万辆新能源汽车下线；7月，比亚迪官宣在厄瓜多尔瓜亚基尔车展上推出首款插电混动车型宋PLUS DM-i；7月，在第31届印度尼西亚国际汽车展览会上发布了纯电MPV—比亚迪M6（BYD M6）；9月，比亚迪M6在泰国发布；10月，比亚迪M6在马来西亚发布。

2)   同年7月，极氪宣布极氪001和极氪X在墨西哥正式上市；10月，极氪宣布极氪001正式进入巴西市场，起售价约合人民币54.22万元；此外，极氪预计在今年年底前进入全球50个国家和地区；

3)   同年7月，哪吒汽车在巴西圣保罗正式入驻其南美首个子公司；7月，哪吒汽车宣布正式进入西亚市场（阿塞拜疆），将率先投放哪吒U和哪吒V两款产品；

4)   同年7月，广期埃安泰国智能工厂在泰国罗勇府正式竣工投产，实现了整车出口和本地化生产两条腿走路，下半年公司还计划进驻卡塔尔、墨西哥等市场，未来1-2年计划在欧洲、南美、非洲、中东、东亚等海外市场布局七大产销基地；

5)   同年10月，蔚来宣布将正式在中东和北非地区开展业务。

民生证券也在研报中指出：

1）中系品牌新能源打开东南亚&南美洲市场。东南亚、南美洲处于动力转型黄金期，当地政府对于新能源支持力度大。东南亚重点关注泰国等地，南美洲以巴西为发力点，自主新能源车企出口前景可观。预计东南亚（不含日韩）/南美洲市场中系品牌海外注册量远期空间280.0万辆/132.0万辆，市占率可达40.0%/40.0%。

2）本地建厂进一步提升西欧&北欧市场中系品牌新能源份额。欧洲地区新能源发展较早，中系品牌乘用车凭借高性价比和技术优势打开市场。尽管欧盟加征反补贴关税，但随着中国车企本地建厂计划推进，海外注册量有望进一步提升。预计西欧/北欧市场中系品牌海外注册量远期空间120.0万辆/24.0万辆，市占率可达10.0%/30.0%。

3）自主车企正可借助电动化、智能化的浪潮，从中国走向世界，从整车出口走向海外建厂，真正实现自主崛起。

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文中所述内容不构成个股推荐。

以上信息来源：《民生证券-汽车行业系列深度四：海阔凭鱼跃，汽车出海空间几何-240809》，《银河证券-汽车行业周报：欧洲多国反对欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税，推动欧洲本土投资建厂等-240616》，乘联会秘书长崔东树公众号，各大车企公众号、官微、官网

恒生科技指数ETF(513180)的标的指数为恒生科技指数，其2019-2023年完整会计年度业绩为：36.25%,78.71%,-32.70%,-27.19%,-8.83%；指数历史业绩不预示基金产品未来表现。

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其联接基金存在联接基金风险、跟踪偏离风险、与目标ETF业绩差异的风险等特有风险。A类基金申购时一次性收取申购费，无销售服务费；C类无申购费，但收取销售服务费。二者因费用收取、成立时间可能不同等，长期业绩表现可能存在较大差异，具体请详阅产品定期报告。

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