日前光伏、新能源车两大板块接连爆发，相关交易型开放式指数基金（ETF）场内价格大涨并获得资金净流入，3天内20亿资金流入光伏ETF。
多位公募人士认为，中国新能源已克服关键障碍，未来数年将大举发展新能源，长期看好包括光伏、风电、新能源车在内的大新能源板块后市行情。
12月23日，新能源概念表现极为强势，新能源车产业链等板块继续走强。全天来看，光伏、风电、太阳能、电池等细分领域均大幅上涨，拉动近20股涨停，更有个股接连涨停。其中，光伏板块表现最为强势，以光伏、风能个股为主的Wind发电设备指数板块高开后持续拉升，早盘涨幅一度超过8.6%。
随着新能车、光伏等板块走强，相关上市ETF二级市场表现同样亮眼。具体来看，华泰柏瑞旗下光伏ETF大涨5.97%，新能源车ETF（华夏中证新能源汽车ETF）和新能车（国泰中证新能源汽车ETF）分别上涨2.45%和2.28%。
近日光伏、新能源车相关ETF吸金效应也十分显著。以市场首只光伏ETF为例，该基金上周五正式上市交易，当日上涨1.58%，成交额7.75亿元，次日再次大涨5.04%，成交12.8亿元；本周二小幅调整后，昨日再次大涨近6%，成交额达到16.9亿元。截至昨日收盘，光伏ETF上市后累计涨幅超过10%。
业内人士分析，光伏ETF受市场追捧既有政策利好和高瓴入股隆基股份的事件刺激因素，也与该基金之前仅发售一天有关，很多资金只能等上市以后再参与。Wind数据显示，上市交易前的12月17日，光伏ETF基金份额只有17.18亿份，而截至12月22日，上市后仅3个交易日，份额猛增至38.60亿份。按其区间成交均价估算，仅仅3天时间，就有超过20亿资金扎堆涌入光伏ETF。同期，新能源车ETF份额增加8700万份，新能车份额增加3500万份，同样获得资金青睐。
展望后市，汇丰晋信低碳先锋基金经理表示，今年光伏、新能源车等成长板块涨幅较大，这些板块虽然在年中出现了两次大幅度回调，但偏高的估值仍需进一步消化。新能源为代表的成长股明年会出现一波比较明显的调整，操作起来会有一定难度，需要降低仓位。
两大板块的长期投资价值获得普遍认可。融通基金表示，新能源汽车基本面持续向好，明年保持乐观。欧盟、中国、新一届政府上台后的美国，都极为重视绿色能源的发展。政策方面，中国的双积分、欧盟的碳排放考核加强补贴都将助力销量的持续增长。随着越来越多优质车型推向市场，消费者对新能源汽车的接受度在明显提升。目前预期2021年新能源汽车的全球销量依然会有大幅同比增长。长期来看，泛新能源行业或是时代赋予的最大的长期投资机会之一。
针对光伏产业，朱雀基金表示，随着产业进入平价时代，全球终端电站建设及运营的主体将是大型公用事业，由于光伏电站组件的质保周期在20年以上，因此，大型的电站运营商更希望与综合实力更强的组件制造企业合作。未来行业的集中度会越来越高，龙头企业将获取绝大部分利润。
融通基金强调，在流动性见顶、市场对成长板块的未来预期相对较为明确的背景下，估值再大幅向上扩张的概率很低，在挑选个股时应重视业绩、未来长期预期与估值的匹配度。
