香港万得通讯社报道，去年的新冠疫情给全球航空业致命一击，巴菲特当即清仓四大航空，并表示新冠疫情彻底改变了他对航空公司的看法，一年后随着疫苗的稳步接种，航空业能顺利起飞吗？巴菲特当初割肉在最底部了吗？
在去年美股2月底暴跌之际，“股神”巴菲特曾以每股45美元的价格“抄底”了蝉联全球最赚钱航空公司名号多年的达美航空。但是当时疫情的蔓延远远超出预期，严重程度远超市场想象，航空业业绩持续受挫。在5月3号的股东大会上，巴菲特确认，伯克希尔哈撒韦已经卖出了美国四大航空公司(美国航空、达美航空、西南航空和美国联合航空)，并表示新冠改变了他对航空公司看法。这次出售，估计亏损48%。
站在当时的角度看，巴菲特的做法无可厚非。去年全球最大航空公司美国航空裁员1.9万人；美联航解雇16370名员工，其中，飞行员2850人，空乘6920人，技术人员2010人。美国联邦政府在3月份向航空公司注入了250亿美元经济刺激资金，以保证数万名员工在9月份之前继续工作。
进入2021年，随着疫苗的陆续接种，“后疫情”机会正式确立，去年受打击最深的航空业第一个走出来。CH-AVIATION最新数据表明，截至2021年2月底，全球机队总规模为27512架，其中7679架仍在停飞，目前共有19833架飞机处于现役状态，运营率已经达到72.08%。
根据美国运输安全管理局的数据，上周日美国机场安检人数超过134万人，为一年来最高水平。另外，多家美国航空公司都表示3月的预订量正在上升。
达美航空、西南航空和捷蓝航空均表示，随着疫苗加速推出以及更多人计划度假或探亲访友，第一季度营收下滑的幅度将至低端或低于此前的预测。达美航空首席执行官Ed Bastian在摩根大通的一次会议上表示，“确实有希望的曙光。”
美国航空、达美航空等美国四大航空公司已经完全走出去年最低点，较低点上涨超150%。
航空业的整体复苏和疫苗接种速度呈正相关，根据美国约翰斯·霍普金斯大学发布的数据，全球范围内的新冠疫苗接种总量已超过3.55亿剂次。其中美国接种量位居世界第一，超过1.07亿剂次，中国接种量位列次席，截至3月14日达到6498万剂次；欧盟国家、印度、英国、巴西与土耳其的接种量也突破千万剂次。
在3月13日，世界范围内的每日百人接种量已达到0.1剂次。其中智利与以色列的每百人接种量均已破1。而在2月28日，中国的百人接种量达到0.04，较年初增长238%。
就接种覆盖率而言，以色列已有59.3%的人口至少接种了1剂次的疫苗，英国和美国则分别有34.9%和20.6%的人口完成了至少1剂次的疫苗接种。而放眼全剂次接种率，世界范围内仅有1.1%的人口完成全部接种流程，以色列继续以47.7%的数据排名榜首。
此前中国疾控中心主任高福曾表示，按照当前疫苗产量，中国应该能在今年年底至明年年中时达到70%-80%的新冠疫苗接种率。同时今年民航发展基金征收标准在此前降低50%的基础上再降低20%，对于帮助航空公司渡过疫情难关、快速恢复发展意义重大。
中金公司发布研报称，交通运输业2020年受疫情影响较大，随着各国疫苗接种持续推进，全球有望加快复苏，或将迎来较好投资机遇。航空方面，一季度受春运因素影响，行业业绩估计仍承压，但市场已有预期。往后看，预计国际线需求下半年或有所恢复，未来两年航空需求复苏确定性高，当前估值仍然较低，若航空股在一季报后有所回调，板块或将有更好的介入时点。
