刚刚崭露头角的钠离子电池得到了政策关注，产业化进程再添动力。

工信部于8月25日表示，将组织有关标准研究机构适时开展钠离子电池标准制定，并在标准立项、标准报批等环节予以支持。工信部在答复政协第十三届全国委员会第四次会议第4815号（工交邮电类523号）提案时作出上述表态。

工信部还称，将在“十四五”相关规划等政策文件中加强布局，从促进前沿技术攻关、完善配套政策、开拓市场应用等多方面着手，做好顶层设计，健全产业政策，统筹引导钠离子电池产业高质量发展。

同时，科技部将在“十四五”期间实施“储能与智能电网技术”重点专项，并将钠离子电池技术列为子任务，以进一步推动钠离子电池的规模化、低成本化，提升综合性能。

对于尽快推动钠离子电池市场化应用的建议，工信部表示有关部门将支持钠离子电池加速创新成果转化，支持先进产品量产能力建设。同时，根据产业发展进程适时完善有关产品目录，促进性能优异、符合条件的钠离子电池在新能源电站、交通工具、通信基站等领域加快应用；通过产学研协同创新，推动钠离子电池全面商业化。

钠离子电池钠离子电池与锂离子电池摇椅式工作原理类似，主要依靠钠离子在正极和负极之间移动来工作。2018年6月，首辆钠离子电池低速电动车问世；2021年6月，中科海钠发布世界首个1MWh钠离子电池储能系统。近几年，钠离子电池开始逐步进入规模化试验示范阶段。

钠离子电池备受关注的重要背景是行业对锂资源短缺的担忧。相比于锂电池，钠离子电池的优势在于钠元素储备更丰富，成本较低，且具有较好的低温性能和快充优势，但由于钠离子半径和体积相对较大，因此在能量密度提升上受到限制。

宁德时代（300750）于7月29日发布第一代钠离子电池，单体能量密度达到160Wh/kg，与现有磷酸铁锂电池的水平相比较低。宁德时代称，下一代钠离子电池能量密度可达到200Wh/kg。

业内普遍认为，钠离子电池的应用场景主要在储能、二轮电动车等对能量密度要求不高的领域，短期内钠离子电池不会影响锂离子电池的景气度。宁德时代在发布会上没有透露钠离子电池实际应用场景，但表示开发出了钠离子电池和锂离子电池共用的体系，彼此可以取长补短。

钠离子电池规模化生产进程受到关注，宁德时代给出的产业链形成时间在2023年。真理研究创始人墨柯认为，钠离子电池技术的发展方向如果确定性较高，这就意味着走弯路的可能性较小，也容易吸引更多的科研机构、企业和资本加入到钠离子电池技术和产业的发展中来。

“如果宁德时代凭借其强大的资金实力和影响力去强推这个事情，同时也有其他资本参与进来，2023年形成基本产业链说不定也是可以做到的。”墨柯称。

宁德时代已经有了行动。8月12日宁德时代披露582亿元的巨额定增方案，募集资金中有70亿元将投向新能源先进技术研发与应用项目，该项目研究方向包括钠离子电池产业链关键材料及设备开发。

此外，多家上市公司在近期钠离子电池热度上披露相关布局，包括容百科技、百川股份、当升科技、派能科技、新宙邦等，但多处于技术储备阶段，暂未有实际生产能力。