上期，诺德小姐姐为大家解读了“双碳”系列政策，中长期内我国将持续推动“能源革命”主线。回顾2021年，市场整体表现较为分化，而新能源赛道保持了较高景气度，是后市关注的重点领域。小伙伴们是否也很好奇新能源行业的分支呢？本期就跟随诺德小姐姐一起探究新能源产业链吧！

2021年新能源板块表现可谓亮眼，随着科技时代来临，相信大家也感受到了“新能源”热潮，那大家是否对新能源行业产业链有所了解呢？其实，新能源涵盖的范围较为广阔，行业主流细分赛道包括光伏、风电、锂电池、储能、新能源汽车等，在双碳背景下均迎来了发展机遇。光伏、风电作清洁能源，是全球重点发展领域，契合新能源转型长期趋势。而在风光电加速发展的背景下，储能领域的储能锂电等也存在增长空间。但在这些赛道中，市场“新宠”仍属新能源汽车。

在国家政策鼓励、市场需求驱动下，我国新能源车发展由补贴驱动转化为市场自发驱动，渗透率持续上行。随着新能源车热度攀升，部分品牌已经为大众熟知，那诺德小姐姐就要提问了，你们是否了解新能源车产业链的具体构成呢？我们今天就来和大家聊一聊相关知识。

就产业链结构来看，新能源车可分为上游原材料、中游电池材料及制造、下游新能源关键部分与整车制造、充电与后端市场服务四个板块。

一、上游原材料：有色金属原材料

新能源汽车的上游原材料通常指制造所需的有色金属原材料，如锂、钴、镍等矿产资源。它们的提炼化合物通常被用于新能源车制造生产的多个环节，锂业企业从锂矿资源中开采、提炼的碳酸锂、氢氧化锂等是锂电池的原材料，而钴和镍等资源也是锂电池正极材料的重要组成部分。

二、中游锂电池：材料及电池制造

在产业链中游，正、负极材料、电解液、隔膜四部分电池材料共同构成电芯。其中，正极材料种类较多，包括磷酸铁锂、钴酸锂等，对应上游的锂矿、钴矿，负极主要以石墨材料为主，而锂电池隔膜受设备、资金、技术工艺等因素限制，有较高行业壁垒。

三、下游整车：核心装置及整车组装制造

新能源车下游以核心“三电”系统——动力电池、驱动电机、电机驱动控制系统构成整车，它们也是新能源车行业价值链的重要环节。其中，动力电池受补贴退坡以及国际竞争等因素影响，呈现行业集中度提升的趋势；新能源车的驱动电机发挥了传统汽车发动机的作用；电控系统则决定新能源车能否安全可靠运行，是驱动系统的核心。按用途分类，新能源整车可分为乘用车和商用车，乘用车企业又可分为传统车企与新势力车企两类。

四、后端：充电及市场服务

谈及充电及后端市场服务板块，充电服务包括充电设备、换电设备及电池回收等。充电设备是电动汽车最重要的配套设备，分为交流充电桩、直流充电站以及换电站三类。而新能源车自身特性催生了后端市场服务的需求，从传统的售后服务，如维修、保养等，扩展到了充电运营、电池回收、二手车交易等业务。

经本期介绍，小伙伴们是否对新能源产业链，尤其是新能源车的产业链有了进一步了解？当前，新能源车由政策与市场双轮驱动，仍具备较高配置价值，产业链各环节也蕴含相应投资机会，其中有没有大家所看好的细分子板块呢？可以多加关注相关资讯，把握投资机会哦！下期我们会继续介绍市场所关注的新能源汽车的各个环节，感兴趣的小伙伴们记得守住诺德基金微理财~

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