【新能源行业周报】行业增速放缓，长期优势不改

节前指数行情：1.24-1.28，中证新能源指数下跌1.88%，同期上证指数下跌4.57%，沪深300下跌4.51%，创业板指下跌4.14%，中证500下跌5.68%。

新能源细分指数行情：细分子行业仍存在明显分化，前期跌幅较大的锂矿方向跌幅较小，观察期内下跌0.30%，此前表现优秀新能源汽车再次明显回落，同期下跌4.52%，光伏和动力电池跌幅次之，同期分别下跌2.69%和2.75%。

近6月新能源指数走势（红色）

展望后市

基金经理施成认为近期新能源的持续调整，其中更多的可能是在反映其增速的放缓。

但是长期来看，新能源增速依然很快，相比于燃油车，新能源车性价比高，尤其是结合使用成本，因此形成了较强的替代趋势，其优势在所有行业中仍十分突出，因此长期来看仍有机会。

1、2月4日，据人民网报道，2022年北京冬奥会开幕。值得一提的是，与往届奥运会使用液化天然气或丙烷等气体作为火炬燃料有所不同，本届冬奥会首次使用了氢能作为火炬燃料，实现了奥林匹克精神与“绿色”“环保”的进一步结合。

同时北京冬奥组委相关数据显示，本次冬奥会赛事中将运营1000多辆氢燃料电池汽车，其中包括816辆氢燃料电池客车，参与交通服务保障。

2、1月25日，据乘联会报道，随着前几个月以来生产、批售的逐步走强，整体市场供应呈现回暖态势，各厂商积极迎接新年“开门红”。

新能源市场方面，受到去年年底集中交车的影响，1月上旬销量表现疲软，但第二、三周有明显回暖，预计到1月月底仍将保持三位数的同比增长。在多重因素交织下，乘联会预计1月市场稳步回升，同比负增长幅度较上月缩小。

 ● 能源替代。石油、天然气等传统能源终将耗竭，全球都在寻找可再生能源的替代方案，新能源产业成为国际竞争的战略制高点，加之中国能源对外依存度较高，从国家安全角度出发，能源转型是必然趋势。

 ● 环保要求。中国经济增长方式正向着绿色低碳转变，在“碳中和”目标下，我国要构建清洁低碳安全高效的能源体系，控制化石能源总量，新能源主体地位凸显，行业景气持续向上。

●政策加持。新能源是国家重点支持的战略性新兴产业，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确指出，坚持电动化、网联化、智能化发展方向，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。

● 空间广阔。新能源发电、新能源汽车渗透率目前均处于较低基数区域，叠加新能源汽车催生的电子化、车联网及相关应用，行业未来发展空间广阔。