近期指数行情：4.18-4.25，6个交易日内，中证新能源指数下跌13.86%，同期上证指数下跌8.80%，沪深300下跌8.92%，创业板指下跌11.84%，中证500下跌11.55%。

新能源细分指数行情：细分子行业同步下跌，其中锂矿跌幅最大，观察期内下跌16.64%，动力电池和光伏次之，同期分别下跌13.99%和13.41%，新能源汽车跌幅最小，但仍有11.47%的跌幅。

近6月新能源指数走势（红色）

展望后市

基金经理施成认为，目前制造业正处于恢复的过程中，不少上海地区的企业已经开始复工，整个过程他判断预计是到5月中旬，会逐步正常。由于中国整体经济增长，和各个企业的年度目标，他相信在疫情正常化后，下半年是会加大马力的。

后续疫情在短时间内，仍然会对包括新能源产业在内的制造业产生影响，但往长一点看，可能反而是会扩大国内企业在国际中的竞争优势。

因此经过这次奥密克戎的大考，国内积累了更多应对病毒的经验，相信未来疫情对于中国制造业的影响会降低。两相对比，可能对于国内制造业还会更有利。对于国运，我们可以乐观一些。

1、据电车汇报道，4月19日工信部在国新办发布会上表示，我国新能源汽车产业已经累计推广1033万辆，突破了一千万辆的大关，成为引领全球汽车产业电动化转型的重要力量。。

其中还提到，今年以来，我国新能源汽车产业规模再创新高，一季度累计产销分别完成129.3万辆和125.7万辆，同比均增长1.4倍，目前新能源汽车市场渗透率已达19.3%，同比增长11.4%。

2、4月20日，国家能源局发布1—3月份全国电力工业统计数据。截至3月底，全国发电装机容量约24.0亿千瓦，同比增长7.8%。其中，风电装机容量约3.4亿千瓦，同比增长17.4%；太阳能发电装机容量约3.2亿千瓦，同比增长22.9%。

 ● 能源替代。石油、天然气等传统能源终将耗竭，全球都在寻找可再生能源的替代方案，新能源产业成为国际竞争的战略制高点，加之中国能源对外依存度较高，从国家安全角度出发，能源转型是必然趋势。

 ● 环保要求。中国经济增长方式正向着绿色低碳转变，在“碳中和”目标下，我国要构建清洁低碳安全高效的能源体系，控制化石能源总量，新能源主体地位凸显，行业景气持续向上。

●政策加持。新能源是国家重点支持的战略性新兴产业，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确指出，坚持电动化、网联化、智能化发展方向，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。

● 空间广阔。新能源发电、新能源汽车渗透率目前均处于较低基数区域，叠加新能源汽车催生的电子化、车联网及相关应用，行业未来发展空间广阔。