五一假期后，A股一改往日颓势，接连反弹，其中新能源汽车为首的清洁能源概念强势反攻。Wind数据显示，截至6月7日，5月以来Wind新能源汽车指数涨幅达24.20%，同期上证指数涨6.39%。

站在当前时间节点，新能源汽车板块为何全线反攻，反弹后还能上车吗？

（数据来源：Wind，5月以来统计区间：2022/05/01-2022/06/07，指数过往业绩不预示未来表现。投资有风险，选择需谨慎。）

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供需两旺，新能源车基本面向好

随着疫情的好转，汽车产业链加快复工复产，与此同时，多地政府出台汽车消费刺激政策，新能源车供需回暖。此外，从估值角度来看，年初以来新能源汽车回调明显，估值性价比也在提升，多重因素共振下，市场对新能源汽车的悲观预期扭转。

政策支持

近期，新能源车板块政策利好纷至沓来。一方面，工信部等四部门发布《关于开展 2022 新能源汽车下乡活动的通知》, 组织开展新一轮新能源汽车下乡活动。

另一方面，从具体的刺激政策来看，截至6月3日，已有超20省市出台了相关的新能源汽车消费刺激政策，其中深圳南山区最高补贴2.5万元，广东佛山南海最高2.3万元、中山最高2.2万元、深圳罗湖、华龙区最高2万元、上海嘉定补贴均达2万元。（数据来源：第一电动网）

供需两旺

国内地方政府密集出台补贴政策或将加速销量恢复，据东吴证券统计，5月国内已披露9家车企销19.5万辆，同上升202%，环比上升24%，其中造车新势力销量显著回升。

东吴证券预计5月销量有望恢复至38-42万辆，好于预期，6月有望恢复正常至46-50万辆，全年可能维持580-600万销量预期，同比增长65%。

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时代趋势，新能源车中长期价值凸显

中长期来看，在碳达峰与碳中和的时代背景下，节能减排可能是未来的主线之一，而新能源汽车作为降低碳排放的重要一环，发展空间较大。

此外，科技感与用户体验始终是新能源车需求增长核心驱动因素，随着科技的进一步成熟，智能驾驶技术在新能源车上广泛应用，用户对于新能源车的接受度将进一步上升，在此背景下，新能源汽车渗透率有望进一步上升。

站在当下，东吴新能源汽车股票基金的基金经理刘元海认为：

去年12月份以来新能源汽车板块回调可能只是过去两年上涨过程中短期的休整，新能源汽车行情尚未结束。从产业发展周期看，当前全球新能源汽车行业才处于成长期的早期阶段，距离成熟期还有很大的发展空间。

经过近半年多股价调整，新能源汽车板块估值已处于近两年的低位，考虑未来成长性，刘元海认为，当前A股新能源汽车板块可能出现了中长期投资机会，重点关注新能源汽车电动化和智能化两个方向。

风险提示：

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