中证新能源指数PE TTM：截至7月9日，中证新能源指数PE TTM为55.4倍，处于近10年87%分位，高于近10年中位数41.7。

关于新能源行业的估值，国投瑞银新能源基金经理施成认为：

新能源是一个成长板块，处于快速成长期的板块估值都不会特别低。推动行情的主要力量是成长的兑现，目前就处于这个时间窗口当中。我们认为目前处于一个相对合理的估值状态，行业里长期逻辑没有缺陷的龙头公司TTM估值较高，但是预计较快会被高增长消化估值。这一点可能跟其他的高估值行业相比还有些优势，因为不需要非常长的折现期来消化估值。其他一些细分子行业龙头，由于远期逻辑不够确定，因此估值水平并不很高，而增速并不慢，后续也会有机会。现在没有明显的泡沫存在。

1、公安部：全国新能源车保有量达603万辆，占汽车总量的2.1%。截至6月底，全国新能源汽车保有量达603万辆，占汽车总量的2.06%。上半年新注册登记新能源汽车110.3万辆，与去年同期相比增加77.4万辆，增长234.92%；与2019年上半年相比增加47.3万辆，增长74.94%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的7.80%。（来源：第一电动）

2、中汽协：6月国内新能源汽车销量环比+17.6%。6月我国新能源汽车产销量分别达到24.8万辆和25.6万辆，同比增长134.9%和139.3%，环比增长14.3%和17.6%。（消息来源：中汽协）

3、国务院常务会议决定加大金融对实体经济支持，推出支持碳减排措施：7月7日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定加大金融对实体经济支持，推出支持碳减排的措施。设立支持碳减排货币政策工具，支持清洁能源发展，于今年7月择时启动发电行业全国碳排放权交易市场上线交易。下一步还将稳步扩大行业覆盖范围，以市场机制控制和减少温室气体排放。

（消息来源：北极星风力发电网）

1、能源替代。石油、天然气等传统能源终将耗竭，全球都在寻找可再生能源的替代方案，新能源产业成为国际竞争的战略制高点，加之中国能源对外依存度较高，从国家安全角度出发，能源转型是必然趋势。

2、环保要求。中国经济增长方式正向着绿色低碳转变，在“碳中和”目标下，我国要构建清洁低碳安全高效的能源体系，控制化石能源总量，新能源主体地位凸显，行业景气持续向上。

3、政策加持。新能源是国家重点支持的战略性新兴产业，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确指出，坚持电动化、网联化、智能化发展方向，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。

4、空间广阔。新能源发电、新能源汽车渗透率目前均处于较低基数区域，当前新能源车的渗透率约10%左右，预计到2025年，新能源汽车渗透率或将超过20%，叠加新能源汽车催生的电子化、车联网及相关应用，行业未来发展空间广阔。