共享充电宝又涨价了！用or不用？ | 焦点

注意，不少城市的出租车起步价还在6、7块钱，而大部分城市的共享充电宝已经涨到4元/小时了！

脱口秀演员也在最新的段子里提及：“火电一度3毛9、风电一度4毛6，共享充电宝5伏1万毫安0.05度电，1小时却收4块钱，核心商圈及大型商场甚至超过1小时6块钱。

“我用它的电，它吸我的血”、“共享充电宝这么贵，是爱迪生那会儿留下来的百年老电吗？” 这不仅是烘托气氛的笑点，也道出了大部分消费者的心声！

共享充电宝的前期是充电宝，2014年后伴随“共享经济”的繁荣快速占领市场。

第一阶段（2015年-2016年）：从用户的实际痛点出发，解决的是手机总是没电，如何更加便捷的解决户外充电问题。共享充电宝企业也通过前期的试水及渠道铺设，通过激励活动培养用户习惯，“共享经济”的生活方式也逐渐被人们接纳。

第二阶段（2017年-2019年）：随着市场的逐步推广及消费者对共享经济的日益依赖，共享充电模式基本确立，各家企业也凭借信用分及福利政策扩大使用群体，到2019年，共享充电宝行业迎来蓬勃发展期。

第三阶段（2020年-至今）：根据艾瑞数据显示，截至2020年，共享充电宝的用户规模已经达到4.05亿，市场规模达到95.7亿元，相较2019年同比增长了22.7%。伴随市场份额及用户心智的占领，共享充电宝的价格也开始水涨船高。

首先，从共享充电宝的使用场景来看，大多时间能用到共享充电宝的场景主要包括餐馆、大型商场、影院等，所以人流、地标、集聚性的消费场景成为放置共享充电宝的主要场景。但同时，这些优质的地段也需要付出高昂的租金，人流量越大、地段越好，租金越贵，共享充电宝的成本就越高。也就是说，共享充电宝企业所赚取的电费，有一半以上要支付给饭店、商铺及洗浴等热门场所，甚至高达50%以上。

另一方面，从共享充电宝的企业运营模式看，它与早期共享单车、网约车的盈利模式类似，先补贴，把市场做大，让用户建立使用习惯，形成庞大且稳定的客群，当一只羊到一群羊，企业便开始需要盈利及补偿前期投入了，攒够的羊毛也需要织毛衣取暖了！

从消费群体的需求端看，随着快充和5G技术的持续迭代，人们对手机的用电焦虑会持续递增，尽管共享充电宝的价格刺痛消费者的钱包，但产生依赖的消费群体依然愿意为其带来的便捷性买单。毕竟大部分的年轻人出门都不想背包，更别说为自己的充电宝充电了！

这也是为什么移动充电宝越来越贵的原因！

根据数据显示，目前共享充电宝在一二线城市的渗透率仅为17.8%，而在三线以及以下城市的渗透率仅为2.8%，共享充电宝行业的用户增量空间还很大。

手机持续升级更新，对电的需求变永不枯竭。从应用场景来看，共享充电宝的渗透率及规模还将继续增长。有机构调研得出，预计到2026年，我国共享充电宝的市场规模将达到278亿元。

移动充电宝价格后续是上涨还是下跌，取决于消费者所愿意承受且负担的价格，涨价本身也是企业在不断试探共享充电宝的价格天花板，与用户能承受的价格极限。

当下随着租用充电宝的价格节节攀升，已经引起不少消费者的不满。而随着电气化与智能化时代的加速到来，在不远的将来，手机、智能汽车等电子设备，或许也会上演科技电影中的场景，它们既是智能终端，同样也是储能单元，既是移动设备，也是可以为其他设备充电的移动电源！

最后，小编也问问你们的意见！你们觉得多少钱/小时，合适呢？